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80年代，因香港知名人士霍英东之子霍震寰邀请赴港。

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由于农研机构没有出口阳光玫瑰的计划，所以只在2006年于日本完成品种登记，而根据相关国际法律，在原产国登记后六年内的海外登记才算有效。故2012年后，日本海外地区可以在无授权下种植阳光玫瑰。阳光玫瑰树苗先后流向韩国和中国大陆等地，2019年11月农林水产省就此展开专家研讨会，计划立法限制优良品种流出日本。2021年日本修订《种苗法》禁止优良品种流出日本，阳光玫瑰被列入禁止带往国外的农产品清单中。

该葡萄品种在进入香港之后获得「香印青提」的名称，「阳光玫瑰」之名由上海交通大学王世平命名。南京农业大学陶建敏教授在2006年通过引进国际先进农业科学技术计划引进阳光玫瑰到中国大陆种植，在2015年第一批本土化培育的阳光玫瑰推出市场。阳光玫瑰在推出市场初期价格高昂，在2016年高峰时，每斤价格200元人民币，有「葡萄中的爱马仕」之称。

日本的阳光玫瑰产地主要是冈山县。中国大陆的云南和山东最早开始种植阳光玫瑰，其后浙江、江苏、安徽、四川等地也开始大规模种植。云南省是中国大陆主要的产地，当地最早于2014年由王世平将阳光玫瑰引入到云南省宾川县，之后云南各地也开始种植。到2022年，中国大陆阳光玫瑰种植面积约31.21万亩（21540公顷），比5年前的10.01万亩（6673公顷）增加两倍，已经做到全年供应。普遍价格为20元人民币，最低见10元人民币。在2020年中国的种植面积已经是日本的40倍。

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渝万城际铁路，又称渝万客运专线，正式名称为郑渝高速铁路万渝段，是中国一条运营中的连接重庆市主城区与万州区的城际铁路，与正在规划建设中的渝万高速铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，线路全长247公里，设计时速250公里。

渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。

渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。

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