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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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由于爱尔兰内战的持续威胁，1914年7月英王乔治五世在白金汉宫召开会议，但是民族派和联合派双方未能达成协议。由自由党支持的民族派主张在爱尔兰全境实施自治，而由保守党支持的联合派主张将北方大部分或全部的阿尔斯特省排除在外。为了妥协，英国政府提出了一项修正案，允许阿尔斯特省被暂时排除在该法令的范围之外。但这仍不能使双方满意，僵持状态一直持续到第一次世界大战爆发。
第一次世界大战结束后，由大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）领导的英国政府开始致力于推动爱尔兰自治。英国内阁的爱尔兰委员会，在阿尔斯特统一党前领导人沃尔特·朗（Walter Long）的主持下，力求找到一个全新的解决方案。他提案建立两个爱尔兰自治区实体，北爱尔兰和南爱尔兰；每个实体都有各自的一院制议会。英国上议院随后修改了该提案，其中订定了各自的两院制议会，（北/南）爱尔兰上议院和下议院。
该法令于1920年3月下旬进行的二读辩论，但已经有许多爱尔兰议会议员认为不可行。
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三重中学校及高等学校是位于日本三重县松阪市久保町地区的私立完全中学。
软式网球部及棒球部为本校著名的学校球队，软式网球部曾多次取得全国团体赛的优胜，棒球部在春季甲子园和夏季甲子园各有参加超过十次以上的纪录。
学校最初由爱知县的学校法人梅村学园于1961年成立，名为「三重高等学校」，1962年新设立「三重中学校」以及专收女性学生的「松阪女子中学校」及「松阪女子高等学校」；1974年松阪女子中学校被整并入三重中学校，成为男女混和教育的学校，但三重高等学校直到1994年将松阪女子高等学校并入后才成为男女混和教育。
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