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小田急电铁是日本私营铁路公司，由小田急集团旗下的小田急电铁株式会社经营，同时是日本的大手私铁，在日本16间大手私铁中排名第5位日本大手私营铁路公司排名判定标准以总营运里程去比较，营业长度越长的排名越前面。。目前小田急电铁营运中的路线有小田原线、江之岛线以及多摩线，营运长度120.5公里。以下为小田急电依2021年载客量排序之营运车站列表。
小田急电铁最早可追溯至1910年创立的鬼怒川水力电气株式会社，营运经历多次合并与拆分，现今的小田急电铁是于1948年拆分自大东急时代的东京急行电铁，而铁路公司官方承认最早的母公司为1923年创立的小田原急行铁道株式会社。目前一共拥有3条路线，各路线合计营运路线长度为120.5公里。主要营运来往东京都西南部至神奈川县中部与西部间的路线。
小田急电铁共有70座车站，东京都有17座车站，神奈川县有53座。连接山手线、埼京线、湘南新宿线、中央快速线、中央·总武缓行线、京王线、丸之内线、新宿线与大江户线的转乘站新宿站是小田急电铁繁忙的车站。
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于洪站是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区与铁西区交界处。为实现1939年建成的沈山南线和既有沈山北线间互联互通，1944年从沈山南线修建大于联络线，连接北线的大成站。本站原为信号所，后升级为车站。1958年新建于虎线，1966年建成271,287。
于洪站目前为四等站，目前主要办理列车通过作业、本站接轨专用线取送车作业和小运转列车，不办理客运业务。车站站内设有正线和到发线共11条，衔接裕国、揽军屯、转弯桥、大成四个方向。站内设有通往中国有色（沈阳）冶金机械、中石油于洪油库等单位共22条专用线。
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卡蒂·苏马早年曾前马来半岛的吉兰丹学习伊斯兰哲学。明命十三年（1832年）10月，阮朝在占婆故地改土归流。废顺城镇，改为宁顺府，封末代占王阮文承为延恩伯。听到这个消息后，卡蒂·苏马从吉兰丹前往柬埔寨，于明命十四年（1833年）率领一支主要由居住在柬埔寨的占族和马来人组成的军队潜入宁顺，发起反对顺化朝廷的运动。卡蒂·苏马声称他可以从一个地方移动到另一个地方，而占族人却看不到他的脚印。刚刚回到越南，卡蒂·苏马就赢得了在阮文承王府服务的许多占婆官员的支持。
为了为起义做好准备，卡蒂·苏马决定在起义爆发的那一天之前对他在宁顺的存在保密。然而，一位名叫 Kabait Thuac 的婆罗门因为太害怕，向官府报告了卡蒂·苏马的叛乱阴谋。因此，明命帝下令逮捕所有窝藏卡蒂·苏马的占族人。但朝廷最后决定释放因没有证据而被捕的占族人，并以诽谤他人的罪名判处 Kabait Thuac 死刑。卡蒂·苏马对此次遇险很愤慨，并宣称一些占族人是想要驱逐他的骗子，所以他不想继续留在宁顺。但大多数成员设法说服卡蒂·苏马继续领导该运动。卡蒂·苏马接受了这一请求，条件是这场起义必须以伊斯兰圣战的名义进行。
卡蒂·苏马将他所有的手下和士兵聚集在同奈的孔雀山上，卡蒂·苏马认为该山是伊斯兰理论的指导、管理和传播中心。之后，卡蒂·苏马派传教士到西原，要求追随者和士兵对伊斯兰教和真主的教义有绝对的信心。卡蒂·苏马还下令消灭所有反对他发起的传播伊斯兰教运动的印度教占族政要。根据占婆王府档案，卡蒂·苏马的目标是从越南人的控制中解放占婆。为了达到这个目标，卡蒂·苏马将伊斯兰哲学作为他在柬埔寨尚未实现的理论框架，组建反对顺化朝廷的伊斯兰圣战阵线。
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