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《帝皇密令：信徒受难曲》（拉丁语：Quo Vadis）是一套2001年的波兰电影，由杰兹·卡汶勒洛维兹执导，耗资高达1800万美元，是截至现时为止波兰历史上制作最庞大的电影。电影的拍摄期长达127天，总共有约1700人参与电影的演出，并由帕维·德朗柯、玛德莲娜·蜜札希、勃库斯洛·林达及米哈·拜尤担纲演出。本片于2002年夺得波兰电影金像奖的最佳服饰设计、最佳布景设计及最佳男配角奖。
本片改编自诺贝尔文学奖得奖者亨利·轩克维奇在1895年写成的同名小说《你往何处去？》。小说的原标题 Quo Vadis 是一句拉丁文，源出于《圣经·新约全书》。故事讲述在罗马帝国暴君尼禄的统治下，基督徒被逼害的景况。
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南何支线东段路基即原何真支线，是淞沪铁路与沪宁铁路干线的联络线，自何家湾站至真如站（今上海西站），长11.425公里。1948年3月25日正式动工，同年7月9日铺轨完成。由于时局变化，运量迅速减少。1949年5月上海解放前夕，在上海困守的国民党军队将铁路拆毁约计840米，利用铁路轨料石碴修筑防御工事，线路遂中断。上海解放后，何真支线于1950年3月全部拆除。
1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
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艾力士·吉伯尼（Philip Alexander "Alex" Gibney；10月23日），生于美国纽约州纽约市，是一位美国纪录片导演与制片人。2010年，《君子杂志》杂志 报导称 "吉伯尼 正在成为我们这个时代最重要的纪录片人物"。
他的作品包括纪录片《解密山达基》 (2015年 3 艾美奖获得者)、《安隆风暴》(奥斯卡最佳纪录片奖，2005年提名)。
出生于纽约州纽约市，记者弗兰克·吉布尼的孩子。
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