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* 提供更频密的班次 - 就一些以商务旅客为主的航点，通过班号共用协议，航空公司能提供更频密的班次，增加航班的选择。例如香港-台北航线，国泰航空通过与子公司国泰港龙航空的代码共享协议，合共提供每天20班航班的服务。
虽然班号共用的好处甚多，但有时候却为旅客及航空公司带来一些问题。
* 垄断问题 - 部分航空公司透过共同经营某一航线而达致垄断该航线，以致机票价格高居不下，影响消费者权益。
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* 1934年（昭和9年）11月8日 - 三江线通车路段延伸至石见川本车站，此站变成中途站。
* 1955年（昭和30年）3月31日 - 随著三江南线通车营运，原本的三江线更名为三江北线。
* 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
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玛氏于明尼苏达州沃迪纳出生，在加拿大萨斯喀彻温省长大。他的双亲在他孩童时离婚，他很少与父亲接触。中学毕业后，他考进了加利福尼亚大学柏克莱分校，之后转至耶鲁大学，并于1928年完成工业工程学学位。
成年之后，玛氏与父亲重聚，到玛氏食品办公，但他希望公司可以拓展海外市场的主意没有得到父亲的赞许，玛氏因此要求父亲回购自己的股份。在这段与父亲疏远的期间，他发明了玛氏巧克力棒和麦提莎，并在欧洲短暂为雀巢及三角巧克力工作。
1932年， 他在英国收购了查倍尔兄弟公司（Chappel Brothers），一间制作罐头狗粮的公司。由于缺乏竞争，这公司很快便垄断了市场。回国后，他建立了本叔叔的饭（Uncle Ben's Rice）和宝路（Pedigree）两个品牌。1940年，他与布鲁斯·穆里（Bruce Murrie）合作研制M&M's巧克力豆。
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