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* 2004年，万州长江三桥被纳入国家《长江干流桥梁（隧道）建设规划》。
* 3月25日，重庆市发改委正式批准万州长江三桥立项。
* 2005年，万州区江南新区开始筹建万州长江三桥，当时规划项目位于长江南岸江万船厂附近至北岸原东方制药厂附近，桥长1.4142公里，桥面宽度：2.75米（人行道）+15米（四车道公路）+2.75米（人行道）+桥梁构造所需宽度（主桥），桥型方案为：9×40米简支T梁+（160+360+160）米斜拉桥+9×40m简支T梁，总投资4.7亿元。
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但也有车商更进一步，为了让SUV更省油，放弃高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，转而使用小轿车平台开发全新的架构，虽然完全失去越野能力和强大的引擎输出，但也真的让油耗降的更低，这也就是现在的跨界休旅车（CUV）。休旅车的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气仍持续延烧，较大型的休旅车终于获得重生并与跨界休旅车一起得到热卖。
由于市场越来越热络，为了让休旅车能满足更多不同需求的消费者以扩张市场，车厂也做出数种休旅车的分支车型，这些分支车型都有各自的名称，但大致上仍能被统称为休旅车。分支车型包括：
越野运动休旅车（SUV, Sport Utility Vehicle）
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科尔索大道（Via del Corso），在古代称为via Lata，是纵贯意大利罗马古城中心区的一条主要街道，笔直地穿过一大片以狭窄蜿蜒的小巷和小型广场为特点的区域。它虽然比罗马市中心的大部分街道要宽，但仍然只有两个车道和两边狭窄的人行道。这条路的北段为行人区。 这条路的长度为大约1.5 公里。
科尔索大道呈南北走向，其北端结束于人民广场，两侧为奇迹圣母教堂（Santa Maria dei Miracoli）和圣山圣母教堂（Santa Maria in Montesanto）；其南部终点在威尼斯广场。这条路本身沿线并无重要的名胜古迹，但是两侧附近的地段名胜古迹极为丰富，包括和平祭坛（Ara Pacis）、万神庙、西班牙阶梯、特莱维喷泉、维克多艾曼纽二世纪念堂和古罗马广场。
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