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尼高·杜基（Niko Tokić，1988年7月6日－），生于克罗地亚萨格勒布，克罗地亚足球运动员，司职前锋，为2014年立陶宛超级联赛神射手，现时效力克罗地亚足球乙级联赛球会萨格勒布。
杜基生于克罗地亚萨格勒布，于2014年球季效力立陶宛球会希奥利艾期间以35场入19球的成绩荣膺立陶宛超联神射手，这个入球数字也令他跻身2014年的欧洲金靴榜，惟因立陶宛超级联赛评分不高，纵使入球多过阿古路（14球）、美斯（13球） 及迪亚高哥斯达（11球）等球星最终仅排名26位，于2015年1月14日加盟太阳飞马签订一年半合约，加盟后也选择过去一季在希希奥利艾99号球衣作赛，于2015年4月18日作客以4–1击败标准流浪的联赛取得加盟后的首个入球。
杜基与克罗地亚脚莫迪历以及现时效力东方龙狮的美路史拿域分属朋友，在决定来港发展前便曾询问过美路史拿域的意见，并得到对方的支持，杜基最爱吃甜品最喜欢的点心是流沙包。
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后现代主义文学是第二次世界大战之后西方社会中出现的范围广泛的文学思潮，于20世纪70－80年代达到高潮。无论在文艺思想还是在创作技巧上，后现代主义文学都是现代主义文学的延续和发展。主流学术界曾经不区分“现代”和“后现代”两个概念，但由于二战之后文学发展的特征已经远远超过了传统的“现代主义”所能涵盖的范围，因此将后现代主义文学看作一个独立的文学思潮，和古典主义、浪漫主义、现实主义以及现代主义并举。
对于后现代主义的解读体系主要是建构在后现代主义和现代主义的关系基础上的。一方面，后现代主义是现代主义的发展和延伸，继承了现代主义反传统的文学实验；另一方面，后现代主义又是对现代主义的反叛和决裂，表现了后现代作家抦弃现代主义文学的内容和形式的企图，因为在后现代作家看来，不仅现代主义以前的文学传统已不合时宜，连现代主义也在其发展过程中变得日益陈旧。
持不同社会、文化立场的学者曾对后现代主义进行过广泛而深入的争论，在很多时候都无法得出一致的结论。但现在的西方学术界已经普遍达成一个共识，即后现代主义虽然与现代主义有密切的联系，却也是与现代主义有明显区别的新的文化和艺术思潮。
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2002年12月，首两台东风21型机车样车先后完成组装，并于2003年1月由四方厂完成了初步试验，同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。
东风21型机车为六轴米轨柴油机车，采用低合金钢整体承载结构棚式车体，设双侧贯通式内走廊、双端司机室。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、辅助传动室、动力室、冷却室、辅助电气室和第二司机室。电气室内设有高压、交流、控制电器的独立电器柜；辅助传动室设有电阻制动柜、主整流柜、牵引电机通风机、直流起动发电机、交流辅助发电机、总风格等设备；动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、膨胀水箱等辅助装置；冷却室内设有V型结构的散热器、风扇及螺杆式空气压缩机；辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。
机车装用一台卡特彼勒公司的3512B型柴油机，为12气缸、四冲程、电子燃油喷射、废气涡轮增压的V型高速柴油机，具有耗油低、尺寸小、重量轻的特点，适合米轨机车使用。气缸直径170毫米，活塞行程215毫米，额定转速为每分钟1500转，装车功率为1455千瓦。
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