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1911年马查多取得奖学金赴巴黎进修。洛伦佐染上了结核病并于1912年去世。这让马查多大受打击，他申请移居到安达卢西亚的拜萨，和他的母亲生活在一起。在那里，他从事教学和研究。一直到1919年的7年间，他都在拜萨的古典大学的本科生学院教授法国语言学。1912年他发表了《卡斯蒂亚的田野》，在这部作品中他背离了《孤独》中的现代主义特征和《孤独、画廊和其他的诗》中的亲密，风格趋向于98一代作家的不安的爱国主义：事实上，他保持着与米盖尔·乌拉曼诺的密切联系，乌拉曼诺的一些观点反映在这部作品中。1917年，在拜萨，他认识了费德里克加西亚洛尔迦，他们建立了伟大的友谊。

1919年，马查多移居塞戈维亚，这里的文化气氛更让他喜欢，在这里，他参加了通俗大学的很多活动，这些活动的开展是为了向与该大学分隔较大的社会传统部分传播文化。这样，他成为塞戈维亚学院的法语老师，在这里，他认识了马里亚诺·金塔尼利亚（西班牙作家诗人），这种情形一直持续到1932年。1932年，他得到马德里卡尔德隆德拉巴卡学院的教职。

1936年西班牙内战爆发，马查多与母亲一起先后逃到瓦伦西亚和巴塞罗那，最后被迫移到法国境内的科利乌尔。1939年，在母亲逝世前三天，马查多逝世，口袋里装著他的最后一首诗「Estos días azules y este sol de infancia」（「这些蓝色的日子与童年的太阳」）。

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为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。

这款轻铁车辆乃香港轻铁系统车辆中，首次使用VVVF-IGBT逆变器及交流牵引电动机的轻铁车辆，亦是首款以电子路线牌显示行驶的路线资料及车尾设有路线编号显示的列车，又是唯一一款以绿色电子路线显示屏的轻铁车辆（其余的都是橙黄色）。此款车辆于出厂及投入服务时已是涂上九铁的新涂装；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个及企位增加至259个，并增加5组Poach seats（俗称「半座位」），可容纳最多共17人。

现时，这款列车在各条轻铁路线均有行驶。而在轻铁705线通车初期，拖卡班次的车辆更是全数采用这款列车行驶，直至大部份轻铁第4期列车投入服务后才有所改变。

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