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D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
在航空运输协会（ATA）出版物MSG-3中指明了维修审查委员会（MRB）负责制定飞机维修的标准。MSG-3规定的现代运输航空器的维修标准主要以使用参数来规定检修。如以达到某一飞行小时或飞行周期数作为检修的前提条件。这样的规定给予了飞机检修更灵活的时间间隔，以降低检修成本并提高飞机使用率。
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* 接地区跑道视程（Touchdown Zone RVR or TDZ RVR）
* 跑道中部跑道视（Middle RVR or Mid RVR）
* 跑道末端跑道视程（Rollout RVR）
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事发的19分钟（Nineteen Minutes）是一本描述美国青少年世界中的集体欺凌及探讨家庭疏远冷漠的小说，作者为茱迪·皮考特（Jodi Picoult）。
斯特灵镇位于美国的新罕布夏州，日子平静安详，但是有一天，一项惊人的暴力行为打破了小镇的平静自满：长期在校饱受欺凌的高中生彼得.霍顿，选择在2007年3月6日这一天，拿著炸弹与枪枝进入校园，花十九分钟的时间射杀他看到的每一个老师跟同学，把多年来对世界的愤慨与不满一次解决，书中详细描写彼得的家庭与人际关系，他所受到的欺凌也是一路由小到大的，不论他如何做，始终无法逃脱这样的命运。于是他选择报复，但仍不解为何这些人、这个社会、甚至这一整个世界为何要这样对待他，文中提到:「你看大家都为他们哭泣……他们是一群王八蛋。每个人都说我毁了他们的人生，可是当我的人生被毁的时候好像没有人关心」，这句话显露出他从小到大被欺凌，有多么的痛苦，却一个人也帮不上忙，因此他对校园中理所当然的阶级制度做出了不言而喻的批判。
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