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2010年，一度传出的薛宝力担任超分量的主力骑师，但因为在香港的受伤，使他不得不回到德国养伤。7月在斯洛伐克复出取胜，再于匈牙利胜出一场赛事。在8月尾出战金马鞭锦标，找回法国著名骑师苏铭伦策骑，但是马匹转自直路末段后毫无反应，只能以第七名完成，之后取消角逐隆尚教堂大赛。
2011年，再度与薛宝力合作，首先在巴登一场普通让赛中胜出。之后角逐英国神殿锦标，在英国庄家开出不到2倍的大热门下，结果以第七名完成。不过超分量仍然角逐英国的皇席锦标，在赛事中超分量起步最后，但中段被香港马金德宝所取代，去到末段只能维持均速，被大禁令及重要证人超越后以第四名完成。休息接近五个月，超分量在意大利的三级赛上阵，最终以半个马位取胜而回。其后因伤无缘出战杜拜赛马嘉年华，最后退役。
2015年7月，超分量因腹绞痛病发，与世长辞，终年十岁。
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绍迪耶尔-阿巴拉契亚区（Chaudière-Appalaches）位于魁北克南部，以境内的绍迪耶尔河（Chaudiere）与阿巴拉契亚山脉命名，圣劳伦斯河南岸，与魁北克市隔河相望。经济上主要是林业、造纸、农业、石化、冶金、旅游以及纺织业。该地区拥有6000多家农场，是魁北克省第二大农业区。矿产包括石棉，砂石等。旅游则以多种多样的服务闻名。面积15071平方公里，人口41万829人（2011年），下辖9个县、一个独立市勒维（Levis）， 总计136个城镇。
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GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大战时苏联红军所使用的军用汽车，它也被称为「伊万--威力斯」，其地位如同美军的吉普车而且也曾和美援的吉普车一起使用。
在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。
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