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乘坐武夷有轨电车一号线至城村站可以抵达该遗址
有观点认为城池始建于秦朝晚期，并推测最初为闽中郡郡治所在。随着秦朝灭亡，此地被废弃并清理重建。对于其后的主人，则历有争论。有认为是闽越国无诸的冶都。有可能闽越国其中一个王城。
2013年正在修建的福州地铁屏山站挖掘到了一批载有“万岁”的龙纹、卷云瓦当，并出土了上千件文物其中包含宫殿级别的文物，由此确定了闽越王城位于福州。中国社会科学院考古研究所原常务副所长徐光冀认为此次的考古发掘肯定了冶城与闽越王城就在福州。福建省文物局原局长郑国珍认为此次发现的大型夯土台基和宫殿遗迹为闽越王城位于福州提供了有力的证据。福建省文史研究馆馆员、考古学教授欧潭生根据碳十四的检测报告木炭的年代为春秋时期以及城墙、陶片的材料来看证明了闽越王城位于福州。
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155名乘客中有135人来自韩国，19人来自中国，1人来自乌兹别克。其中多数乘客为赴中国旅游的韩国旅行团成员。
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万贡大桥（Cầu Vàm Cống）是越南的一座公路斜拉桥，跨越后江，连接同塔省垃圩县与芹苴市脱诺郡，位于现有的Bến phà Vàm Cống下游约0，距下游的芹苴大桥约0。该桥于2013年9月10日正式开工建设，2019年5月19日正式建成通车，取代了现有的轮渡。
万贡大桥是“湄公河三角洲中心地区互联互通项目”的重要工程之一，也是第二座跨越后江的桥梁，它的兴建将有利于该地区形成一个广阔通畅的陆路交通网络，为越南西南部地区与南部重点经济区各省市之间的物流创造便利条件，为九龙江平原地区乃至全国的经济发展注入动力。
2010年以前，后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车，成为第一座跨越后江的桥梁，尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通，为西南部省份提供了发展机遇。但是，后江上依然有许多大型的轮渡码头，包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡，因此，两岸之间的交通需求量还是非常庞大，时至今日，多条轮渡仍然常常超载。
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