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第三次突厥-波斯战争，是拜占廷帝国与波斯萨珊王朝战争的一部分，在627年发生于外高加索地区。当时拜占廷皇帝希拉克略与西突厥汗国属部可萨人的叶护莫贺设结盟联攻萨珊王朝。
正当希拉克略向萨珊王朝首都泰西封前进时，可萨人也向波斯人在高加索的重要堡垒杰尔宾特进攻，杰尔宾特失守在波斯和高加索阿尔巴尼亚引发恐慌。霍斯劳二世决定派使者向可萨人求和。
与此同时，希拉克略一直向泰西封前进，在尼尼微战役打败萨珊王朝军队，霍斯劳二世不久被儿子卡瓦德所杀，新王很快与拜占廷帝国签订和约。
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2015年，这个新属的发现由广田森、Patrick Druckenmiller和Gregory Erickson在网上发表，并正式命名、叙述了其模式种科尔维尔古植食龙（Ugrunaaluk kuukpikensis）。属名来自伊努皮克语单词ugruŋnaq（“古老的”）和aluk（“植食动物”），种名uukpik则是科尔维尔河的伊努皮克语称谓。由于论文发表在一本电子杂志上，因此Life Science Identifier是必需的。该属的标识符为8B8256BA-F280-4460-B0F0-31762267586E，该物种的标识符则为1CAF186F-11A2-4A9E-A8F9-C3789B97459F。从2015年起，古植食龙成为在开放获取或免费阅读的期刊上进行描述的18个恐龙分类群之一。
这些化石是在马斯特里赫特阶早期的Prince Creek Formation中发现的，年代距今约七千万至八千万年，正模标本UAMES 12995是一头幼龙的鼻骨前部。
其他一些骨骼被鉴定为paratype，包括UAMES 4271：右鼻骨后部；UAMES 13250：左额骨；UAMES 4245：左额骨；UAMES 4189：右颧骨；UAMES 4272：左方轭骨；UAMES 4286：右方形；UAMES 33308：右眶后骨；UAMES 4361：右鳞状骨；UAMES 4327：右上颌骨；UAMES 15284：左蝶骨；UAMES 4357：右顶骨；UAMES 4301：基蝶骨；UAMES 4276：枕骨；UAMES 4309：顶骨；UAMES 4291：上枕骨；UAMES 4095：右枕骨；UAMES 4240：右翼状骨；UAMES 4331：左腿骨；UAMES 4215：右翼状骨；UAMES 4437：坐骨；UAMES 4946：右齿骨；UAMES 4457：右上隅骨；UAMES 6646：脊椎；UAMES 23071：骶骨；UAMES 4873：喙骨；UAMES 12711：右肩胛骨；UAMES 21596：右肱骨；UAMES 12525：右股骨；UAMES 6272:左股骨；UAMES 6637:左股骨；UAMES 22058：耻骨；UAMES 12955：左股骨；UAMES 12515：股骨；UAMES 12715：左股骨；UAMES 15553：左股骨；UAMES 21950：距骨；UAMES 21884：右股骨和UAMES12545：腿骨中部。 这些化石来自不同个体的骨骼，大多数属于第一类，但有些属于第二和第三类。 它们是费尔班克斯University of Alaska Museum藏品的一部分。
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ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
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