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人民东路站是长沙地铁2号线与长沙地铁6号线，位于长沙市古曲路与人民东路交界处。其中2号线部分沿古曲路南北向布置并下穿人民东路，为全线唯一拥有分离式站厅和分离式岛式月台的车站，于2014年4月29日开通。6号线部分与2号线的两个分离站厅均相通，与2022年6月28日开通。
车站南北向下穿人民东路，为了避让人民东路北侧地下东西走向的电缆隧道和排水箱涵，采用两端明挖、月台中部暗挖施工方式。
本站于2022年6月28日换乘6号线。6号线车站位于运营中2号线车站的西侧，沿人民东路东西向敷设，实行通道换乘，与分离的两个2号线站厅均接通。
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《说呼全传》，又名《说呼》、《呼家将》、《呼家后代全传》、《金鞭记》，是一部中国古典通俗小说，全书共四十回。作者名已佚。目前保存版本为清代乾隆年间的金阊书业堂刊本。《说呼》以描写北宋名将呼延赞后人呼延得模一门英杰，于宋仁宗时代与国戚庞氏家族之间的抗争为故事主线。
《说呼全传》讲述北宋开国功臣呼延赞之子呼延得模因受奸臣所害，招来满门抄斩的冤屈之祸。其子呼延守勇及时逃走得存，于是孤身上路找寻因远在太华而未受屠戳的兄弟呼延守信。然而呼延守勇一直被庞家追杀，幸得包拯、名将王贵后人王汝南等人相助，远赴新唐国避祸，幸免于难，并徐图报复。后来守勇之子呼延庆长大成才，巧遇守信后人呼延豹及呼延龙。呼家将重聚后，向八王爷赵德芳求助，辗转雪冤。最后在宋仁宗的旨意下，呼延家族斩杀庞集，成功复仇，奸人得锄，呼延家名声亦得以重振。
故事以呼延家子孙呼延守勇、呼延守信、呼延豹、呼延龙及呼延庆为主轴人物，并以庞集为抗争对象。小说中有不少历史人物如包拯、杜衍、太监陈琳等均有登场，而与呼延赞同为开国功臣的杨令公（死后英魂）与及其后人杨五郎亦有出现。要注意的是，小说中间中会以「呼」为人物姓氏，或将「延」字拆解为人物名字部份（如称呼延庆为「延庆」）；这种称呼是错误的，「呼延」为一复姓，不该分开理解。
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日军在瓜达康纳尔岛之战等一系列于所罗门群岛发生的战事中，由于夺取不到空中优势，变相令制空权落入敌手，亦导致海上的运输变得极为困难。低速的输送船固然容易遭到攻击，但高速的驱逐舰却运送不了多少物资。为此原因，日方亟需要一种航行速度高但又拥有高运量的新型输送舰，从而催生出第一号型输送舰的计划。
第一号型输送舰于1943年（昭和18年）开始进行设计，其1号舰于1944年（昭和19年）竣工。该级输送舰在前甲板上装备有自卫用的12.7厘米联装高角砲，而在反潜装备上，则设有深水炸弹与水中探信仪（即声纳）。后期舰更装备四式水中听音机等（即水听器），以强化反潜能力。为了载搭大发动艇之类的登陆艇，因此装备有3组吊臂，而在后部甲板则设有斜台。使用斜台的好处是在登陆作业期间士兵不需涉水以行。于太平洋战争末期，此级船舰亦曾作为搭载及运送迷你潜艇「甲标的」与载人自杀鱼雷「回天」的舰只。同样，因拥有斜台，所以亦可充作机雷敷设舰（即西方的布雷艇）来执行任务。由于早在在设计时军方已考虑了其生产性，所以在建造时使用了模组化作业。
该级船舰原本计划建造46艘，但最后只有21艘完成、另有1艘在即将完成时停工。而在21艘完工且实际下水的同级舰中，有16艘于二战期间战没。另外，由于日本海军在「一等输送舰」这分类中并没有其他舰级，所以第一号型输送舰经常被称呼为一等输送舰。
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