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圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路（Ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville）是法国境内的一条铁路，起于法国西部城市普瓦捷南郊的圣伯努瓦，止于法国海滨城市拉罗谢尔，全长140.728公里，是法国的一条重要的区域干线铁路。其在法国铁路系统中的编号为538000。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路建于1857年，并于1993年完成了全线的电气化改造，供TGV列车行驶。2013至2017年间多次进行改造，并新增了艾格尔弗耶-勒图和拉雅里两个车站。
圣伯努瓦－拉罗谢尔铁路全线为电气化铁路，吕西尼昂至圣迈克桑之间为单线并设有3个会让站，除此之外均为复线铁路。最高限速为160km/h。
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* 该舰以18世纪普鲁士王国将军弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵(1721-1773)命名。
* 排水量：24988吨（设计）/28550吨（最大）
* 尺寸：长200.6米/宽28.5米/吃水9.29米
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1775年9月，北美反叛民兵开始远征加拿大，并在9月17日开始围攻圣让恩堡。为争取加拿大人支持革命，大陆军指挥菲力·斯凯勒少将派出James Livingston (American Revolution)及伊顿·阿伦，去招募加拿大人入伍。
阿伦原本是Green Mountain Boys的领袖，带领该武装民兵行走于绿山山脉，以武力阻止纽约省的开拓者侵占佛蒙特山地。美国独立战争爆发后，阿伦协助Massachusetts Provincial Congress攻占提康德罗加堡，但绿山兄弟却日益质疑阿伦的领导能力，亦厌倦其人的自负与鲁莽。在围攻圣让恩堡前夕，绿山兄弟投票选出Seth Warner为新任领导。被解职的阿伦无事可做，但斯凯勒又不想被阿伦烦扰，才派他到郊区招募民兵。围城开始后，阿伦则负责在圣劳伦斯河，监视卡尔顿的军队动向。
此时阿伦已经计划带兵攻打蒙特利尔。一来蒙特利尔防守薄弱，二来阿伦又曾以少量兵力攻占提康德罗加堡，三来事成的功名又甚为吸引。按照阿伦自己的说法，他与大陆军的约翰·布朗少校达成共识。阿伦会带约100人，由朗基尔横过圣劳伦斯河，在蒙特利尔岛的Longue-Pointe登陆。至于布朗则会带200人在蒙特利尔岛西南面过河，成两面夹击之势。
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