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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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1907年生。广东省潮安县人。1927年考入南京金陵大学化工系，1931年毕业，获理学士学位，留校任助教。同年9月考取燕京大学研究生院，并获洛克菲勒奖学金，于1933年获硕士学位。1934年考取庚子赔款留英公费生。同年入英国伦敦大学矿冶学院冶金系学习，于1936年获冶金工程一级荣誉学士学位。1936年赴德国亚琛工业大学冶金系攻读博士学位，师从德国冶金学家瓦尔特·埃林德，对钢中氢气行为进行研究。1938年获博士学位。回国后在兵工厂工作。
中华人民共和国成立后，历任广州制钢厂厂长，重工业部钢铁局特钢处处长。1954年，当选第一届全国人民代表大会代表。
1962年7月1日3时27分在北京逝世。
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