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2012年8月30日，德甲球会汉堡公布已经约满33岁的亚罗利姆加盟法甲球会伊维恩，合约为期一年。
2012年11月21日，只参予5场伊维恩比赛的亚罗利姆以私人原因为理由与球会达成协议提早解约。
2013年1月15日，亚罗利姆重返捷克加盟捷克足球甲级联赛球会博莱斯拉夫。
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梅塞尔隼科（学名：Masillaraptoridae）是隼形目下生活于始新世欧洲的一个科，目前仅包含来自德国梅塞尔坑的梅塞尔隼属和来自英国伦敦粘土组的丹尼尔隼属两个已灭绝的属。
梅塞尔隼科的鸟类都有着相当长的腿，说明这些鸟类可能有着接近现代卡拉鹰的陆栖生活方式。 它们也有着巨大的尾综骨，暗示这些鸟类可能有较长的尾羽，加上它们较长的尺骨，表明它们具有发达的飞行能力。梅塞尔隼科的鸟类有着与恐鹤和卡拉鹰相似的喙。
下图展示了梅塞尔隼科在隼形目中的支序地位:
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在1996年英国铁路私有化运动让欧洲客运服务的所有权转移到伦敦和大陆铁路公司里，这间财产发展公司归英国政府所有。这是合同的一部分，英国政府同意给伦敦大陆铁路有限公司建造和运营从伦敦和英法海底隧道之间的一号高速铁路 (HS1)。这间公司重新被命名为欧洲之星（英国）有限公司（EUKL）而且用来自欧洲之星（英国）有限公司的收入来完成一号高速铁路计划的资金筹备。
根据1998年的政府金融援助数据，伦敦大陆铁路公司被迫给欧洲之星（英国）有限公司制定管理合同投标。合同投标书提分别提交给了维珍铁路公司，英特尔投资公司和区域铁路公司，财团控股分别为国家快运 (40%), SNCF (35%), NMBS/SNCB (15%)和英国航空公司 (10%)。后者合同中标管理合同，合同有效期从1998年到2010年.
在2009年2月，在一号高速铁路竣工后英国运输部拿回了伦敦大陆铁路有限公司的控制权，然后宣布他们意图将一号高速铁路和伦敦大陆铁路有限公司卖出去。 德国铁路公司曾对欧洲之星（英国）表现出兴趣，不过并没有收购它。
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