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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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治《诗经》，行一，由国子生中式弘治十四年（1501年）山西乡试第二十三名举人，年二十九岁中式正德三年（1508年）戊辰科会试第二百六十四名，第三甲第四十五名进士。授南京大理寺评事，进大理寺寺副，出为宁波府知府。十四年（1519年）八月升至应天府府丞。明武宗南巡抵达南京时，从官衞士十余万，日费金万计，近幸官员纷纷索赔。当时应天府府尹齐宗在途中忧虑而亡，寇天叙总摄其事，每日穿青衣皂帽坐堂上。期间遏制江彬等专权，并与兵部尚书乔宇选拳勇者与掠夺民财的禁军抵抗。
嘉靖三年（1524年）五月，以都察院右佥都御史巡抚宣府。未赴任，九月复除提督抚治郧阳等处。两个月后调任甘肃巡抚，抵御蒙古入侵并逮捕其首领脱脱木儿。五年（1526年）十月晋升右副都御史、巡抚陕西，抵御蒙古入侵固原。九年（1530年）正月官至刑部右侍郎，本年丁忧。十二年服阕，五月起补兵部右侍郎，十一月病卒，卒后家贫不能葬。
曾祖寇琰。祖父寇玘，赠大理寺左评事。父寇恭，监生。前母李氏、阎氏；母赵氏；继母吴氏。具庆下，弟天锡、天秩、天衢、天瑞、天相、天畀、天申。
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王佩，字朝鸣，号月川，顺天府霸州文安县人，军籍。明朝政治人物。
由国子生中式嘉靖七年（1528年）顺天府乡试第一百三十五名举人，嘉靖十一年（1532年）壬辰科会试中式第九十名，第三甲第二百三十三名进士。观吏部政，初授工部主事，升员外、郎中，庆阳府知府，致仕归。
曾祖王辅；祖王翺，听选官；父王深，封主事；母周氏，赠安人；继母周氏，封安人。重庆下，妻陈氏，兄王珂，陕西三原县训导；弟璞；儇；玻；价，子王惟时（监生）；王惟几（戊辰进士，乐安县知县，入名宦）；王惟玄（庠生）；姪王惟祇（丁卯举人山东蒙阴知县），孙王升（辛丑进士，翰林院检讨，戊辰进士之子）。
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