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天主之母节（Solemnity of Mary, Mother of God），原名是主受割礼日「In Circumcisione Domini et Octav Nativitatis」（英文是Feast of the Circumcision）。传统上称这天为「天主之母节」，因为小圣婴行犹太律法的割礼，就彰显了主耶稣的人性，证明了主耶稣亦神亦人，与我们同在，而因为圣母既是耶稣在世的母亲，也可尊称为「主之母」（Mother of the Lord），或者更常通称的 Mother of God（这只是称号，并不真的表示圣母脱离受造物的行列，而是因为圣母受主的恩宠诞下了主耶稣）。

犹太人行割礼，是对上主一份忠诚的表现。行割礼即是将身体多余的部份除去，同时把我们灵魂里的罪污剔除。主耶稣本是纯洁无瑕的，但为了表示对圣父的尊敬，仍行了割礼，后来也受了若翰洗者（施洗约翰）的洗。

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江逸华，上海人，毕业于上海体育学院，具有中级教练职称，现为水球裁判员。

江逸华1982年进入上海市跳水池业余体校水球队，1984年进入上海市水球队，1989年进入中国国家水球队。1990年参加了第十一届亚运会，并获得了冠军，1992年在亚洲水球锦标赛中再次获冠军，1991年参加世界大学生运动会获得银牌，1994年参加第十二届亚运会获银牌并代表上海队在1988年、1989年、1990年的全国水球锦标赛中获金牌。1991年获运动健将称号。

2001年起担任上海水球一队副教练，并在第十一届全运会率领上海水球队取得了比赛的冠军。2003年成为中国第一支女子水球集训队的主教练。2008年北京奥运会期间作为奥委会水球竞赛部工作人员参加了奥运会的竞赛组织工作。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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