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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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1916年6月，共和党全国代表大会上保守派与进步派达成妥协，选择休斯作为总统候选人。休斯在大会第三轮投票中击败了约翰·W·威克斯，伊莱休·鲁特和其他几位候选人。在1912年大选中，保守派和进步派共和党人曾因当时的现任总统威廉·霍华德·塔夫脱和前任总统西奥多·罗斯福的候选人之争而分裂，但这次他们为了击败威尔逊大都团结在休斯周围。截至年，休斯仍然是现任或前任最高法院大法官中唯一担任过主要政党总统候选人的人。几天后，威尔逊在没有反对的情况下再次获得1916年民主党全国代表大会的提名。
这场竞选是在战争为主题的背景下进行，即墨西哥革命和第一次世界大战。尽管美国官方在欧洲冲突中持中立态度，由于德国军队对平民的残酷对待以及德国和奥地利君主的好战特质，美国舆论偏向大不列颠和法国领导的协约国对抗德意志帝国和奥匈帝国。虽然同情协约国，大多数美国选民希望避免卷入战争，继续中立政策。威尔逊的竞选活动使用了“他让我们避免战争”和“美国优先”等口号来吸引那些不想参战的选民。 休斯则批评威尔逊对冲突没有采取“必要的准备”。需要引用
经过艰苦的竞选，威尔逊在普选票数中以接近60万张的优势领先休斯。威尔逊席卷了稳固的南方州且以极小的优势赢得了数个摇摆州，从而在选举人团中获得了微弱的多数。在决定性的加利福尼亚州，威尔逊仅赢了3,773票。
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科济耶（Kozje pron；Drachenburg）是斯洛维尼亚东部的一个小镇。它是科济耶区的首府，位于该区的中心，距离采列约36公里（22.37英里），距离卢布尔雅那约107公里（66.49 英里），距离罗加什卡-斯拉蒂那约30公里（18.64英里）。它是科济耶地区（斯洛文尼亚语：Kozjansko）的主要聚居地。当地是下施蒂里亚传统地区的一部分，现在被包括在萨维尼亚统计区。它是该地区最古老的聚居地之一，最早在1016年的书面文件中被提及。它在1384年之前被授予市场权。
当地的教区教堂奉献给圣母升天，属于天主教采列教区。它建于15世纪早期建筑的遗址上，并在17世纪进行重大改建。聚居地的第二座教堂是献给圣赫玛（斯洛文尼亚语：sveta Ema）。它建于1466年左右，经过16世纪的修改，1861年扩建了中殿。
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