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增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。
由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。
Hawker Tornado截击机原打算使用秃鹰发动机，但是随著秃鹰发动机开发计划的取消，霍克放弃了Tornado并关注于 Hawker Typhoon, 它安装了Napier Sabre发动机. 同样的，计划的取消也导致了安装有秃鹰发动机的Vickers Warwick轰炸机。
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第二到六卷内容以木本植物为主。第二卷描述植物的繁殖。第三卷描述野生乔木的生态。第四卷描述世界各地不同的乔木。
第五卷叙述各种木材的性质，以及木材在造船、建筑等方面的运用。
第七、第八卷描述各种草本植物，其中第八卷内容为谷物、豆类。
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根据生物地层学 和古生物学研究，Prince Creek Formation从上白垩统一直延伸到始新世。根据40Ar / 39Ar测年法（氩 / 氩年代学），沿着科尔维尔河的地层中裸露的含化石部分的地质年龄被确定为7100至6800万年，其中包括利斯科姆骨层。距骨层约一公里处是地层下的凝灰岩，根据40Ar / 39Ar年代测定法，进一步将骨层的年龄限制在69.2±0.5 Ma。而凝灰岩的孢粉学检查显示为马斯特里赫特阶。古植食龙在地层学上的生存年代介于连接埃德蒙顿龙的首次出现（马斯特里赫特阶后期）和帝王埃德蒙顿龙（坎帕阶晚期）的最后一次出现之间。王子溪地层由砾岩、砂岩、煤和细粒石化粘土或泥岩层组成。这些泥岩层代表了蜿蜒的河流和泛滥平原的沉积物，以及在缓坡冲积平原/沿海平原上沉积的边缘海洋沉积物。沉积学数据表明，沿海平原被洪水淹没，但水位从浅到干的变化可能是季节性的。
成年古植食龙的长度估计在九米左右，已发现的骨头主要属于约三米长的幼龙。
2015年，没有发现该属的任何独有衍征，即独特的衍生特征。然而，化石显示了一种本身并不独特的特征组合且有别于埃德蒙顿龙。在前颌骨前部和后部凹陷之间有一半圆形脊状突起，向后且向侧面延伸，但不延伸至一个较高的骨板，埃德蒙顿龙则相反；位于上颌前孔后则的凹陷很浅，而连接埃德蒙顿龙更深；其眶后骨上的凹陷很浅，埃德蒙顿龙则相当深；其上颌骨比连接埃德蒙顿龙更高；与埃德蒙顿龙相比，其颧骨更为纤细，颧骨前支后缘角度更大；其方轭骨的外表面较宽，而不是像帝王埃德蒙顿龙那样狭窄；下颌齿骨联突较连接埃德蒙顿龙而言更低，在与前颌接触部分之间测量，其长度仅有齿骨的30%。
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