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中国铁路31型客车是中国铁路的市郊用铁路客车。
中国铁路31型客车一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车，于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运，存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。
该型车只有YZ31型硬座客车和CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。其车内座位布局与地铁列车相仿为打直座位，车门采用对开式拉门，位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门，采用203型D轴转向架。车辆自重51吨，载重21吨，车长24.5米，换长2.2。
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现时该学会专注于拜占庭、前哥伦布时期历史研究，以及园艺设计与园林建筑研究。并通过研究团体、研讨会、展览与出版物展示其研究成果。敦巴顿橡树园的馆藏与花园向公众开放，园内亦会举办公共讲座与音乐会。
敦巴顿橡树园所在之地原为1702年由安妮女王授予尼恩·比尔（Ninian Beall, 约1625-1717）上校的敦巴顿岩石（Rock of Dumbarton）。1801年，威廉·多尔西（William Hommond Dorsey, 1764-1818）在现时园内中心建筑所在地建起了第一幢屋宇及一个温室。19世纪中期，爱德华·林西科姆（Edward Magruder Linthicum, 1787-1869）购入庄园并大面积扩展了原有建筑，此外，他还将庄园更为“橡树园”（The Oaks）。庄园后来成为参议员及副总统约翰·卡尔霍恩（John C. Calhoun, 1782-1850）在华盛顿的寓所。1891年，橡树园为亨利·布朗特（Henry F. Blount）所购入。
1920年，布利斯夫妇（Mildred & Robert Wood Bliss）购买了庄园，并在1933年结合原有的两个名字将其命名为敦巴顿橡树园。1921年至1923年间，布利斯夫妇聘请了建筑师弗里德里克·布鲁克（Frederick H. Brooke, 1876-1960）翻修并扩建了庄园大宅。布鲁克在原有的林西科姆时代意大利式的结构上兴建了一幢殖民复兴风格的住宅。布利斯夫妇入主庄园期间，庄园一度扩增至54英亩（约22万平方公尺）。1921年至1947年间，布利斯夫妇又雇佣园林设计师碧翠丝·法兰德（Beatrix Farrand, 1872-1959）配合米尔德里德·布利斯女士（Mildred Bliss）为庄园添置了一系列阶梯式的花园和一片野地。布利斯时代庄园增添了不少建筑，包括四幢佣人住宅（1926年建）、一间音乐厅（1928年建）和主管宿舍（1933年建造）。其中音乐厅由纽约麦金米德与怀特建筑师事务所的劳伦斯·怀特（Lawrence Grant White, 1887-1956）负责设计，主管宿舍则由法兰德设计。主管宿舍后来更名为教员大楼（Fellows Building），现在则称作礼宾部（Guests House）。
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上思朗州（上思郎州），是明代交阯承宣布政使司谅山府下辖的一个州，治所约在今越南上琅县，位于高平省东北部。
* 秦属象郡、汉属九真郡、孙吴分属九德郡，隋属爱州、唐为爱州地。
* 永乐五年（1407年）六月癸未朔置，隶谅山府。
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