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在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时，亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制，时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后，巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型，后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化，有些变为调车机车，有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
南满州铁道于1938年至1939年间，从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车，编入ソリサ型（Solisa）
，亦被称为“ペンソリ”（Pensori，Pennsylvania Consolidation，意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型）。车号编为ソリサ8-22（社线）、547-561（国线）。此批机车于中华人民共和国成立后，改称为KD10型。
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土卫一最显著的特征是一个直径达130公里的庞大撞击坑——为纪念土卫一的发现者，它被命名为赫歇尔撞击坑。赫歇尔陨石坑的直径接近于该卫星直径的三分之一，其坑缘高达5公里，部分坑底则深达10公里，而其中心山峰则高出坑底6公里。如果地球上出现同等比例的撞击坑，则其直径将会达到4000公里，超过了加拿大的宽度。形成这个撞击坑的撞击事件几乎将土卫一撞得粉碎：在撞击坑的相对侧仍能清楚地看到断裂地形，这可能是撞击之后横贯星体的冲击波造成的。由于星体表面存在着这个大撞击坑，使土卫一的外观与《星球大战》中的死星相似。
此外，土卫一的表面还遍布着众多较小的撞击坑，但是其中没有一个可以与赫歇尔陨石坑相匹敌。虽然土卫一遭受过猛烈的轰击，但是成坑过程并不同一。其大部分表面都覆盖着直径超过40公里的撞击坑，而在南极地区，却很少有直径超过20公里的撞击坑。这表明某种地质活动将这些地区的较大撞击坑移除了，或者某些事物或机制阻止了较大星体对南极地区的轰击。
科学家在土卫一标明已发现的主要地质构造有两种：撞击坑和峡谷。
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崇绮，字古琴，号文山，阿鲁特氏，出身蒙古正蓝旗，后抬入满洲镶黄旗。晚清状元、大臣。同治帝孝哲毅皇后的父亲。
咸丰四年（1854年），充督练旗兵处文案。后叙兵部七品笔帖式。英国兵舰入天津时，因守城之功擢主事。迁员外郎。同治三年（1865年）一甲第一名进士（状元），是清朝唯一的蒙古族状元。也是唯一一位非汉籍的汉榜状元。同治九年，迁侍讲。同治十一年诏册其女为皇后，赐三等承恩公。累官至内阁学士，吏部、户部侍郎。
光绪二年，充会试副考官，补镶黄旗汉军副都统。五年，出为热河都统。七年，调盛京将军。九年，称病隐退，授予户部尚书一职。二十六年翰林院掌院学士。
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