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《印度斯坦时报》是印度斯坦时报传媒有限公司的主打产品。根据一份2014年关于印度英文报纸阅读量的读者调查,《印度斯坦时报》排名第二。据印度发行稽查局的数据,2008年该报发行量超过了114万,在印度英文报纸中排第三。印度读者调查2010年显示它的读者有346.7万,是读者数仅次于《印度时报》的印度英文报纸。它在新德里、孟买、加尔各答、勒克瑙、巴特那、兰契、博帕尔和昌迪加尔有同时发行的版本,是北印度常见的报纸。2006年6月前在斋浦尔印刷。2004年曾经发行过面向青年的《HT Next》。
印度斯坦时报和Desimartini,Fever 104 FM 电台,商业报纸Mint都同属HT Media旗下。KK Birla 集团拥有HT Media的69%股权。
2020年3月14日,《印度斯坦时报》发布错误报道称,一名谷歌员工和妻子从意大利蜜月旅行后乘搭飞机在印度班加罗尔机场转机时,在COVID-19的测试中呈阳性,该名妇女拒绝接受治疗,然后逃往阿格拉,并引述阿格拉一位匿名的卫生官员的话。引起当事者家庭成员的反驳和投诉《印度斯坦时报》的报道不实,并出示机票证明该名夫妻的欧洲旅程从未去过意大利,而这对夫妇也从未一起住在班加罗尔,而是分别在班加罗尔和阿格拉进行了COVID-19的测试和进行隔离。《印度斯坦时报》第二天更改其线上版本的报导标题和时间,澄清该报存有误导性的说法,但拒绝道歉。当事者的家庭成员对此前往阿格拉当局投诉,但不被受理。
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Akechi 10型柴油客车,11号车,2004年时摄于岩村。
明知铁道股份有限公司,简称明知铁道,是一家日本岐阜县的第三部门铁路业者,主要是为了承接由日本国铁方面转移而来的特定地方交通线:明知线的营运,而由岐阜县地方政府作为主要出资者,在1985年时特别设立。
明知线的路线名原本起源于终点站「明知车站」,成立公司时也是依此命名。但在路线转移到明知铁道之后,配合车站所在地的町名(惠那市明智町)改名为「明智」,造成公司名、路线名与终点车站名不同调的现况。
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全线最高容许行驶速度为 95 km/h,但由于该线沿途车站较频密,列车能以 90 km/h 以上速度行驶的机会很少。而在田神站以西的一段由于弯道较急,列车只能以最高 40 km/h 的速度行驶。
现时服务各务原线的列车主要来往名铁岐阜站及犬山站,每小时开行四班列车,其中两班在新鹈沼站至新那加站之间为「急行」列车,有限度停站。
其他在时刻表中有提及的特别列车班次如下:
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