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巴里广域市（Città Metropolitana di Bari）是意大利普利亚大区的一个广域市。面积3.825平方公里，2013年人口1,261,954人。首府巴里。前身为巴里省。该广域市从2015年1月1日起正式运作。
随着2004年巴列塔-安德里亚-特拉尼省成立，巴里省的市镇数量从48个减少至41个。据2005年的人口普查数据，包括41个市镇的巴里省的人口数量为1,248,084。
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* 225-665辆Mk.IV和Mk.IVA：1939-1941年间由纳菲尔德公司，英国电力公司，里兰汽车公司，伦敦米德兰和苏格兰铁路公司（LMS）生产。
法国战役中，英国远征军第一装甲师配备了少量Mk.IV和Mk.IVA。但是大部分都在加莱被抛弃。那些参与了作战的坦克在作战中完全不是德军的对手。从1940年10月开始，Mk.IVA巡航坦克被送到北非，并与早先的Mk.I巡航坦克和Mk.II巡航坦克共同作战。因为Mk.IVA并没有生产太多，因此英国的装甲旅一般都会同时装备较慢（时速10-20英里/小时）的Mk.I、Mk.II巡航坦克和较快的Mk.IVA巡航坦克、Mk.VI轻型坦克（当时充当巡航坦克）。但这种配置造成了战术上和后勤供应上的问题。然而，Mk.IVA却很受其成员欢迎。其唯一的较明显的缺点就是缺乏QF 2磅炮的高爆弹。和同期的英国坦克相似，它在反坦克炮下显得十分脆弱，能够抵抗的也不过是机枪罢了。但是，总体上，Mk.IV巡航坦克还是比较可靠，2磅炮在1941年晚期以前对付轴心国的坦克也还是游刃有余。它最终被十字军坦克取代，十字军坦克其实就是加大号的Mk.IV坦克加上更厚的装甲。
* 1940-1941年，北非战役（利比亚沙漠战役）：第七装甲师
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使用这种关节式转向架的火车，以下列举几种：
* 日本：小田急电铁大部份浪漫特快（Romance Car）（70000形GSE除外）列车、JR东日本E331系电力动车组、JR东日本E993系电力动车组。
* 法国：高速铁路的所有列车（TGV）。
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