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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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蓝近任（17世纪），字仲逊，号仁举，兖州府曹州曹县三丘乡人，明朝政治人物。
蓝近任是嘉靖七年举人蓝瑞的孙子、蓝复蓁之子，于万历四十三年（1615年）中举人，四十七年（1619年）成进士，获授户部主事、兵部观政；泰昌年间负责到固原州发帑金二十七万，事成后于天启元年（1621年）升任雁代粮储道。
在粮储道任内，蓝近任拒绝请谒、清理盐法、请求军需、捐献赎银、偿还逋赋，得到赐敕嘉奖；魏良卿以布政使官职邀饮，他严词拒绝，被外任为临洮知府。临洮多积欠赋税，土著多次生变，他清查茶马贸易，用盈余补偿积欠，人民都感恩他的德行。三年后他升为肃州备兵副使，因为母亲逝世归乡，三个月后过度哀伤而去世，晋爵亚中大夫，赐白镪，有《紫府见仁举文集》行世，祀乡贤祠。
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