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二十世纪五十年代初，为保证国际联运客货运送，迫切需要制定统一的法律和经济标准。在华沙（1950年12月22日）、布拉格（1951年4月23日）、布达佩斯（1951年7月10日）等地举行的会议上，编制并商定了办理国际客货运送的第一批基本文件，即：《国际铁路直通联运旅客及行李运送协定（国际客运协定）及其办事细则》；《国际铁路直达联运货物运送协定（国际货运协定）及其办事细则》；《国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价规程》;《国际铁路直达联运货物运送协定参加国铁路货物运送统一过境运价规程》；《国际联运车辆互用规则（车规）;国际客运协定和国际货运协定清算规则》。由阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、苏维埃社会主义共和国联盟及捷克斯洛伐克社会主义共和国等铁路通过的上述协定、规则及运价规程自1951年11月1日起施行。

1953年中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国铁路加入上述协定，1955年，越南民主共和国铁路也加入了该协定。这样，参加上述协定的铁路总数达到了12个。波兰国家铁路受委托掌管国际客运协定和国际货运协定的事务，因此，1956年6月，在索非亚举行了部长会议，与会部长一致决定成立铁路合作组织。这次会议被视为铁组历史上的第一届部长会议。1957年在北京举行的第二届部长会议上，一致决定任命波兰铁路代表德伦什克维奇·汉利克同志担任铁组委员会主席，苏联铁路代表担任副主席，捷克斯洛伐克铁路代表担任委员会秘书。会议决定，用中文、德文和俄文出版《铁组通讯》杂志。目前，铁组委员会主席由波兰担任（现任为塔捷乌什▪绍兹达）、副主席由俄罗斯（现任为朱可夫）和中国（现任为张群）担任。各成员国为委员会委员，同时，有的委员分别担任个专门委员会的主席。

在铁组50年的工作中，既存在积极和富有成果的工作阶段，也遇到过1966－1984年期间由于不能召开领导机关会议（部长会议）而造成的困难时期。尽管存在困难，但铁组委员会仍照常运转，不仅没有束缚自己的工作，反而采取一切措施扩大自身活动范围。

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印度－蒙古国关系，是指印度与蒙古之间的双边关系。

印度于1955年12月同蒙古建立外交关系。印度是苏联集团外与蒙古建立外交关系的第一个国家。自那时起，在1973年，1994年，2001年和2004年，两国之间都有相互友好合作条约。

蒙古支持印度成为联合国安全理事会常任理事国，而印度则支持将蒙古列为不结盟运动的正式成员。

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“君主立宪维持会”以冯国璋为会长，并以该会名义发布《北京旗汉军民公启》，强烈要求隆裕太后坚持君主制政权，反对共和制。他们密谋打倒内阁总理大臣袁世凯，以毓朗、载泽出面组阁，铁良出任清军总司令，然后与南方革命军决一死战。王清渭笔述彭烈士事迹档案记载：“良氏督战甚切，遂派荫昌督水师，冯国璋督陆军，直抵刘家庙上下一带，夹攻武昌甚急。水师以巨炮击坏民军数舰，及武昌城市民军危在旦夕。”1月26日，同盟会杀手彭家珍炸死良弼。在京满族权贵惶恐不安。2月12日，清宣统帝宣布逊位。宗社党遂告解散。

1914年4月，日本政府由大隈重信第二次组阁后，积极支持满蒙独立运动。宗社党重新在日本成立，总部设东京，大连设支部，主要成员有原肃亲王善耆、原恭亲王溥伟、原陕甘总督升允、原蒙古贵族巴布扎布，富升阿，还有日本人川岛浪速、头山满、山田修、若日太郎等30余人。寓居大连的原肃亲王善耆领导大连支部，与川岛浪速等共同策划，于1916年3月组成宗社党“勤王军”，准备在辽南起事。1916年6月袁世凯死，段祺瑞组阁，日本对华政策转变，勤王军被解散。

1917年7月1日，宗社党领袖铁良策动张勋迎立溥仪复辟，12日后以失败告终。

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