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罗斯班克站位于约翰内斯堡市西北部的同名郊区，靠近牛津路与杰利科大道的交汇处。与其北部的桑顿不同，罗斯班克虽然同样为一个富裕的商业区，但较桑顿小，其特点是低密度昂贵的房地产与混合使用的元素，但缺乏基础设施。

与其他豪登列车车站一样，罗斯班克站也是用作促进该地区公共交通导向型开发的工具。为此，规划人员创建与道路相关的总体规划，以创建研究区域内的道路层级与行人网络，同时减少核心区内的交通流量。与此同时，分区规则将改变，以创建密集的核心区，随著与站点的距离增加，建筑物高度进一步受到限制。牛津路走廊，特别是靠近杰利科大道的交叉路口最高可兴建至20层楼高，而走廊的南段则限制至15层楼高。研究区西部限制至10层楼高，而外围的区域则更加限制至3层楼高。

罗斯班克站是豪登列车系统中三个地下车站之一，有两个侧式月台以及两条轨道。

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1953年置，专员公署驻定海县（今舟山市）。辖定海、岱山、普陀、嵊泗4县。1954年，原属宁波专区的象山县划入舟山专区。辖5县。

1958年，撤销定海、岱山、普陀、嵊泗4县，合设舟山县；象山县划归宁波专区。舟山专区辖1县。1960年，撤销舟山专区；将舟山县划归宁波专区。

1962年，恢复舟山专区，专署驻定海县。辖原属宁波专区的舟山县及原上海市嵊泗人民公社。同年，撤销舟山县及嵊泗人民公社，恢复定海、普陀、岱山、嵊泗4县；析岱山县新设大衢县。专区辖5县。1964年，撤销大衢县，并入岱山县。专区辖4县。

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