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半家，日本公家家格的一种，是最下位的堂上家。属于广义的日本公卿，通常是以特殊技艺、才能在朝廷之中位列公卿的贵族，如神道、儒学（文章、明经博士）、医道、阴阳道、弓道等朝廷侍奉的职务。官位方面，部分家族可以像羽林家、名家一样担任近卫中将、左右大弁，乃至官至大纳言、中纳言等朝廷重臣，但主要还是以非参议的公卿居多。

半家之中也包含了源平藤橘这日本四大姓氏的贵族后代。到了江户幕府末期，半家还存在26家（幕末共137家公家）。

明治时代，在1884年的华族令颁布后，进入近代日本的公家们都被封为华族贵族，而半家的各家当主多是被封为华族子爵。只有其中的泽家经过其当主父子在明治维新当中立下功劳而被升任为华族伯爵，得以与大臣家公卿相当。

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2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，东京BRT计划于2016年公布，并于2019年成立东京BRT株式会社。

中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进，市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设，并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中，该计划北起银座站附近，南至临海地区的国际展示场站，全程约4.8公里。在江东区内，沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行，计划修建2-4站。

2015年7月，东京都政府公布了《广域交通网计划》，这条线路被列为“应当考虑实施的线路”。报告中指出，在临海地区规划的4条线路进行比较研究后发现，如果同时开发本线和百合海鸥号延伸段，百合海鸥号将难以盈利；但与另外两条线路规划不矛盾，对各运营公司的盈利没有影响。

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