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更新于 2026-10-15

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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体,车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1~7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡,后期的8~12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域,车体两端各设有一个司机室,车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门,在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓,其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计,所用燃料为重油。

EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式,机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架,每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置,以提高机车的小半径曲线通过性能,并用于传递牵引力;联接装置为安装在端梁的大型球形接头,取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂,输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对,牵引齿轮传动比为27:71(1:2.63)。

EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车,机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同,通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时,六台牵引电动机全部以串联连接,并逐步减少起动电阻的阻值;然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组,两组牵引电动机以串联连接;最后六台牵引电动机全部并联连接,直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围,在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机,额定功率为225千瓦,额定电压为675伏特。

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波洛特尼科夫起义(Восстание Болотникова,1606-1607)是一场沙皇俄国爆发的农民起义。1601年至1603年,沙俄发生严重灾荒。1606年夏天,农奴出生的Ivan Bolotnikov在乌克兰北部领导哥萨克农奴农民发动起义。

起义军很快朝莫斯科进发,击败沙俄军队,杀死贵族,夺取土地,极盛时期一度占领70多座城镇。1606年9月,起义军攻占卡卢加,10月,起义军包围莫斯科,人数多达10万人。同时起义军向城内发送传单,号召市民杀死贵族和商人,农民杀死封建主,但是要保护贤良的沙皇。不过由于起义军中有人叛变,未能攻占莫斯科,12月2日,波洛特尼科夫率领起义军撤退至卡卢加,转而在1607年5月攻占图拉,与另一只起义军汇合,但同时沙皇军队也开始围攻图拉,并修建大坝,拦水灌城。1607年10月,图拉被沙俄军队攻占,波洛特尼科夫被俘杀,起义被镇压。

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JERO(ジェロ,本名:杰乐米·查尔斯·怀特Jerome Charles White, Jr.,9月4日),台译为杰洛,是美国宾州匹兹堡出身的日本演歌歌手。

多数媒体称其为「日本第一位黑人演歌歌手」(史上初の黒人演歌歌手)。亦有「演歌界的黑船」(演歌界の黒船)的封号。

1981年9月4日,JERO生于宾州匹兹堡,2003年自匹兹堡大学毕业,主修资讯学,其间曾于关西外国语大学留学,毕业同年移居日本,在和歌山外国语大学担任教职,亦于大阪担任电脑工程师的职务,后来参加NHK举办的素人歌唱比赛得奖,而且在坂本冬美主办的卡拉OK比赛得到冠军后,被说服而加入演艺界,由于外祖母为日本人,故自幼就听过日本演歌,因而想朝演歌发展,经过两年的训练后,终于以发行翻唱日本演歌「海雪」一曲的姿态出道,且因日本早年至今都没有亚非混血儿担任演歌歌手的纪录,使日本媒体圈给予JERO「日本第一位黑人演歌歌手」(史上初の黒人演歌歌手)的封号。

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