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更新于 2026-10-19

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镰仓时间开始,当主以幕府御家人身份在镰仓居住,由守护职及地头职等一族人士负责开发领土。久经时期,元军入侵日本,氏族的居地有向南迁的趋势。

1333年(元弘3年)岛津贞久参与由后醍醐天皇发动的镰仓幕府讨幕运动。镰仓幕府灭亡后后醍醐天皇开始实行建武新政,后醍醐亲政谋反的足利尊氏在摄津国战败而逃往九州,与少贰氏共同协助足利尊氏,在筑前国的多多良滨(今福冈县福冈市)与菊池氏率领后醍醐宫方军交战。

1342年,南朝的征西将军怀良亲王进入南九州,有一段时间成为了南朝派的人物。1340年贞久嫡男岛津宗久过逝后,与守护国的岛津氏久(奥州家)及岛津师久(总州家)两家分裂。

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东亚国内航空63号班机是由札幌飞往函馆的日本国内定期航班。1971年7月3日,一架YS-11执行该班机,在函馆郊外坠毁,机上68人全部遇难。

当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场(丘珠机场)飞往函馆机场,由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞,预定于18时11分到达函馆,机长为寺田英世,副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞(美国人),机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客(34人为男性,30人为女性)。18时03分,函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处,这也是班机最后一次与空管联络,飞机随后与空管失去联系,于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳,搜救行动也于18时18分开始。

7月5日14时许,机上68人被确认全部遇难。

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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备,这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士,但很快就引起了全世界的关注,并很快被接受。该设备大小如香烟盒,只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分,一部分为GPS接收器;另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器,用于将该设备的当前位置传递给附近(几公里范围内)的其他FLARM设备,数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输(在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz)。

三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备,并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故,虽然根据可视飞行规则,要求飞行员“看到并回避”,但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师,Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士,并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司(一家生产露天采矿设备的公司)全职工作。政府部门对项目非常支持,比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请,批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色,在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用,为项目提供了必要的资金。2006年,他们获得了OSTIV奖,该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。

,以最少每秒钟一次的频率,发送给所有附近的飞行器。

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