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1980年11月27日，他作为联盟T-3号飞船的指令长，和马卡罗夫以及斯特列卡洛夫前往礼炮6号空间站，进行了一系列维修任务。1980年12月10日乘坐联盟T-3号飞船返回地球。

1984年2月8日，他作为指令长，和索洛维约夫以及阿季科夫搭乘联盟T-10前往礼炮7号空间站执行第三次远征任务。在空间站工作期间，他与索洛维约夫一起执行了6次舱外任务。4月，马雷舍夫、斯特列卡洛夫和拉科什·沙尔马搭乘联盟T-11号飞船到访了礼炮7号；7月，贾尼别科夫、萨维茨卡娅和沃尔克搭乘联盟T-12号飞船到访了礼炮7号。1984年10月2日，他和索洛维约夫以及拉科什·沙尔马乘坐联盟T-11号飞船返回地球。

1986年2月，和平号空间站成功发射进入太空，以接替礼炮7号空间站。1986年3月13日，他作为指令长，和飞行工程师索洛维约夫搭乘联盟T-15，执行和平号空间站第一次远征任务。他们首先完成了联盟T-15号飞船与和平号空间站的对接，然后用了近两个月时间完成了新空间站的整备等工作。5月5日，他们再次乘坐联盟T15号飞船，飞行29小时后与礼炮7号空间站对接，将礼炮7号上的原实验器材等设备通过联盟T-15转移至新的和平号空间站上。在礼炮7号空间站工作期间，他们进行了2次舱外任务，在舱外组装起长13米的桁架，并进行了太空焊接试验。6月25日，联盟T-15号飞船与礼炮7号空间站脱离，向和平号空间站飞去。26日，两人成功返回和平号空间站。7月16日，两人乘坐联盟T-15号飞船成功返回地球。

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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备的当前位置传递给附近（几公里范围内）的其他FLARM设备，数字无线电模块内另外还有一个相应的接收器。所发射的数据通过预先设定的频率传输（在欧洲地区为868.2 MHz和868.4 MHz）。

三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。

，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。

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