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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。
东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。
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滇池路是上海市黄浦区东北部一条东西向的马路，东起中山东一路，西至江西中路，全长380米。道路辟筑于1899年，初名仁记路，作为公共租界中区道路系统的完善工程。因英商仁记洋行迁至此路西端而得名。1943年租界收回后，以云南省滇池命名。1949年以前，滇池路两侧多为银行、洋行、地产公司等，中国银行总行即在马路北侧，中央信托局也开设于此。目前，中国银行、和平饭店均在此路两侧。
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丹尼尔·博德却文奇 （Daniel Berdichevsky） 来自美国，是国际项目「世界学者杯学术比赛」的创始人和指导者。此项目历年来给超过30个国家的学生带来学术充实和文化交流。在美国，丹尼尔是加州全能学术圈的会员之一，同时他自己也成立了一家专门为学生群体出书的DemiDec出版社。
毕业于史丹福大学及哈佛研究所，丹尼尔在1998年帮助创建了史丹佛科技实验室，并且周游韩国、肯亚、哥斯大黎加、捷克等国，一直致力于研究革新和社会变化。
后来，在2006年时成为在杜拜、新加坡举行的「世界学者杯学术比赛」的创办人，为了推广学术比赛，他创立DemiDec出版社。他倡导跨领域学习以及国际文化的交流。
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