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排障器是列车用于排除前方障碍物、避免辗过路轨上的障碍物后把物件卷入底盘而造成运行障碍甚至导致出轨的一种装置。
发生列车与障碍物正面相撞事故时，没有装排障器的列车在相撞后，车底下所装的设备可能受到破坏，而装上排障器后可减少甚至避免设备受到破坏。
日本的列车大部分都在两头装有排障器，排障器一般可分为大型及小型。大型排障器主要为保护底盘设备，小型排障器则可排除大型排障器不能排除的物件（例如石头等），所以小型排障器安装于车轮前方。
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2009年，中国艺术研究院建筑研究所申报的「中国传统木结构营造技艺」入选联合国人类非物质文化遗产，其中有提到榫卯技术。
榫卯按其位置或做法的不同有许多类型，可分为以下几类：
传统华夏广泛运用榫卯固定木制家具及木质建筑之各部份，方便生产、安装与拆卸而不须使用其它工具辅助且不损部件完整。而设计精密良好之榫卯既稳固又可承受若干程度作用力，于若干强度地震时仍可保持建筑物摇晃而不倒塌。
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《通雅》明代科学家、文字学家方以智撰，共52卷，收入四库全书。《通雅》内容广泛，考证名物、象数、训诂、音声等。通雅全书24门：音义、读书、小学大略、诗说、文章、天文、地理、身体、称谓、姓名、官制、礼仪、乐曲、乐舞、器用、宫室、饮食、金石、算数、动植物、脉考等，是一部百科全书式的著作。
清纪昀《四库全书提要》十分推崇方以智的《通雅》，他认为明中叶的杨慎虽博洽但好伪说；焦竑也喜考证，但动辄引用佛典，失于芜杂；“然以智崛起于崇祯中，考据精核，回出其上，风气既开，国初顾炎武、阎若璩、朱彝尊等沿波而起，始一扫悬揣之空谈，其中千虑一失，或所不免，而穷源溯委，词必有证，在明代考证家中，可谓卓然独立者矣”。
梁启超在《中国近三百年学术史·清初学海波澜余录》中指出方以智治学方法有三大特点：
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