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游酢（1123年），字定夫，号廌山，福建建阳禾平里（现南平市建阳区麻沙镇长平富垄村）人。宋代理学家、教育家、书法家。学者称广平先生。

福建省南平市延平区南山镇凤池村建有游定夫祠，为福建省文物保护单位。

与兄醇以文行知名，宋元丰六年（1083年）进士，精于吏事，政绩显著。历官太学博士、教授、监察御史、知州等职。1072年，游酢赴河南洛阳，师从理学家程颢、程颐，为程门四大弟子之一。游酢九世孙游以正于元代在村里建“御史游定夫祠”。

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A理论与B理论之争，是一个可追溯至古希腊时代赫拉克利特与巴门尼德本体论争议的相关延续。巴门尼德认为真实世界是永恒的，是不变的；与此相反，赫拉克利特相信世界是一个不断改变、有通量及衰减的过程。真实世界对于赫拉克利特来说，是动态和短暂的。而且按赫拉克利特所想，真实世界是如此的转瞬即逝，以致这是不可能「踏进同一条河两次」。划分时间的A理论及B理论的形上学问题，涉及过去的真实及未来的真实，以及现在的本体论状态。

A理论与B理论的分别，经常被描述为一个关于时间的推移或者「渐变」的争议。B理论家认为，这种推移的认知纯粹是心理上的。许多A理论家认为，B理论家否定时间的推移，正正是否定了时间最重要和最显著的特征。而将A理论的观点划分为相信时间的推移，是十分常见（纵使并非完全普及）的看法。

B理论家诸如D.H. Mellor与J.J.C. Smart想要以非时态的事件定序去消除所有有关过去现在未来之争辩，其相信过去、现在及未来同样真实，反对那种表示它们是时间不可化约基础的看法。B理论还认为，过去、现在与未来在认知与反映上有十分不同的特性。例如，我们回忆过去，预测未来，而不是相反。B理论家认为，事实上，我们对于未来之解之少，只反映了过去与未来于认识论上的区别：未来并不比过去少了一分真实，我们只是对未来的了解比较少而矣。

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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。

西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。

西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。

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