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横带腔吻鳕（学名：Coelorhynchus cingulatus），又称带斑腔吻鳕，为辐鳍鱼纲鳕形目鼠尾鳕科的其中一种。该物种的模式产地在台湾岛附近和吕宋岛北部。
本鱼分布于西北太平洋，包括南日本、中国东海、台湾东北部、南部等海域。
本鱼头部中大其腹面裸露无鳞，吻长而尖，颏下有一短须。第一背鳍有一延长呈丝状之鳍条，第二背鳍与臀鳍之鳍条等高。鳞片上的棘刺小，多且密，约略排成平行状。发光器长，伸达两腹鳍基底中央，只有一发光腺。体为淡褐色，由眼后方沿伸出2条暗色条纹，体侧则有不规则之暗色鞍状斑。体长可达23公分。
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沙王渭河大桥是一座位于中华人民共和国陕西省渭南市市区沙王村的公路桥，是国道G108的组成部分。桥梁全长2294米，于1991年10月31日开工建设，1994年6月建成，建成时是陕西省境内上最长的桥梁。沙王渭河大桥是渭南市区继上涨渡渭河大桥之后第二座横跨渭河的桥梁。
1969年修建的上涨渡渭河大桥是当时渭南市区通往渭北各县的唯一通道，但是这座桥梁设计标准很低，大桥引线都在河滩地带，每年渭河汛期，河水上涨时，引桥就会被浸在水下，致使交通中断。1990年代初，渭南市决定在上涨渡渭河大桥上游修建一座新的公路桥梁，使108国道从市区西部绕行通过。1991年10月31日，大桥正式奠基开工建设，是陕西省“八五”重点建设项目之一，总投资5000余万元。1994年6月，大桥正式建成通车。2010年底上涨渡渭河大桥被拆除后沙王渭河大桥成为渭南市区现存最老的渭河大桥。
大桥开通后，成为了渭南市区通往渭北各县的主要通道，多年来受到各种大型载重车辆碾压，桥面和护栏损毁较为严重，2008年8月20日起将其作为危桥进行封闭，实施为期7个月的桥面大修，对桥面进行了重新铺装并更换了护栏及伸缩缝，2009年4月16日大修结束，大桥恢复了通行。大修期间108国道曾经一度形成拥堵。
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此地面车站在1916年6月24日启用。车站两层都设有两个岛式月台和三条轨道。
上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
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