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何塞·马里亚·佩拉尔塔·拉戈斯（José María Peralta Lagos，7月22日），萨尔瓦多作家、工程兵、政客，笔名T.P. Mechín。
佩拉尔塔·拉戈斯于1873年7月25日出生在萨尔瓦多的圣特克拉，曾在西班牙瓜达拉哈拉的瓜达拉哈拉军事工程学院学习，与工程师何塞·埃米利奥·阿尔凯内一起领导了萨尔瓦多国家剧院的建造。曾任萨尔瓦多驻西班牙外交代表，也曾在总曼努埃尔·恩里克·阿劳约任内（1911-1913）担任战争和海军部长。
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王云龙Wang, Yunlong，是中国足球运动员，司职前锋。
王云龙曾经入选辽宁少年队，后来被徐根宝以10万元的价格买到根宝足球基地。
2007年，王云龙开始代表以根宝基地的球员为基础的上海东亚开始参加中国足球乙级联赛，并成为球队的主要进攻点，在当年即帮助球队获得中乙联赛冠军。不过此后王云龙深陷伤病困扰，膝关节多次受伤，连续2个赛季联赛出场数锐减，逐渐淡出主力位置。
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EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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