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武汉轨道交通10号线是武汉地铁的一条在建线路,其定位为武汉地铁线网中的一条市域快线。全线起于蔡甸区常福,终至新洲区阳逻。新港线作为10号线的一部分,因途经位于新洲区阳逻的武汉新港而得名,将提前建设并开通。初期,新港线和10号线贯通运行;远期,两线将会拆分,各自独立运行。
2016年至2018年,武汉市完成城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)研究、专家咨询工作,并于2018年12月25日获国家发改委批复。四期建设规划方案按照市域快线和地铁线路两个层次,共计10条线路(段),规划总长度198.4公里,其中市域快线116.7公里,地铁86.7公里。其中,市域快线新港线作为10号线东段,自工业四路至桃桥湖,全长30.2km,设站11座。
2020年3月,武汉市启动了第四期建设规划调整研究工作,10号线一期作为新港线延伸工程纳入其中,工程起于淮海路站,止于工业四路站,与新港线衔接,计划2025年建设完成。结合沿线发展现状及规划建设进展,为规游客流风险,优化运营组织,兼顾四期建设规划调整及线网结构优化需要,针对新港线运营组织及建设方案进行了深入研究,推荐采用新港线预留分段运营条件、分两期进行建设的方案。新港线一期工程由工业四路站(现改名为北洋桥站)至白玉山站先行建设,初期与10号线一期工程贯通运营,新港线二期工程后期建设,建成后新港线与10号线在铁铺岭站拆分。
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地球静止轨道只能分布在赤道上空大约35,786 km的地方,在这个高度上,轨道速度为3.07 km/s,轨道周期为1,436分钟,很接近一个恒星日(23. 934461223小时)。这确保了卫星的运行周期和地球自转周期一致,因此卫星的星下点在地面固定不动。所以,所有的静止轨道卫星都必须运行在这条轨道上。
静止轨道上的航天器受到日月引力和地球扁率的叠加影响,导致其轨道平面不断发生进动。轨道进动周期约为53年,倾角的初始变化率约为0.85°/年,这导致每过26.5年倾角达到最大值15°。为了修正这项轨道摄动,航天器需要进行定期的轨道保持机动,每年用于修正倾角的总速度增量大约为50m/s。
第二个要考虑的效应是经度的漂移,这是由地球非球形导致的——赤道略呈椭圆形。静止轨道上有两个稳定的平衡点(75.3°E和104.7°W)和两个不稳定的平衡点(165.3°E和14.7°W)。位于静止轨道平衡点之间的航天器,在没有任何机动的情况下,会缓缓朝着两个稳定平衡点加速移动,这导致了经度的周期性变化。为了修正经度漂移效应,静止轨道卫星每年共需要大约2m/s的速度增量来进行位置保持机动,具体的数值取决于卫星的定点经度。
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西六乡是东京都大田区的町名。现行行政地名为西六乡一丁目至西六乡四丁目。2013年8月1日为止的人口有19,243人。邮递区号144-0056。
位于东京都大田区南部。东与大田区仲六乡之间以JR东日本东海道线、京滨东北线为界。西南部与神奈川县川崎市幸区堀川町、幸町、户手、小向之间以多摩川(六乡川)为界。北邻大田区新蒲田、多摩川。町域内多为住宅地。
本町东侧有JR东海道本线、京滨东北线通过,但未设站。最近的车站是仲六乡的京急本线杂色站、六乡土手站。
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