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阿提卡的现代行政区域比历史区域更广泛，包括作为区域单位西阿提卡的一部分的梅加里斯，以及作为区域单位岛屿的萨罗尼克群岛和锡拉，以及伯罗奔尼撒大陆上的特罗伊齐尼亚市。
从行政区划上看，阿提卡大区北接中部大区的维奥蒂亚，西接伯罗奔尼撒的科林斯。在地理上，它是一个伸入爱琴海的半岛，按照柏拉图的陈述，它被帕尔奈斯山脉（Parnes，今帕尔奈特斯山脉）从希腊大陆分隔开，向西则连接着科林斯地峡。半岛上的地形丰富，有丰饶的高地山谷、水流丰富的谷地、贫瘠的坡地以及肥沃的沿海和内陆平原。气候为典型的地中海气候，降水不够充裕（约400毫米），是制约农业的主要因素。南部褶皱的山地出产银矿和铅矿，自从青铜时代起就被开采。
雅典是阿提卡地区历史最悠久的城市，自从黑暗时代起就显示有连续的历史，有些考古学家认为其他阿提卡城市也都是雅典城殖民的产物。该地区的文明以丰富的墓葬而闻名。历史上很少有派系斗争的记录，可能要归功于克里斯提尼的改革，建立了139个地方社区以分配权力。
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皮脂腺囊肿（sebaceous cyst）是一历史错误名词，目前泛指两类医学病名：表皮样囊肿、Trichilemmal cyst，这两类囊肿不但都不源自皮脂腺，其囊肿内容物也不是皮脂，而是角蛋白。因此精确来说，这两种囊肿都不是真正意义上的“皮脂腺”囊肿。由于它们的临床表现相似不易分辨，均被泛称为“粉瘤”。
真正源自皮脂腺的疾病称作皮脂腺囊瘤（steatocystoma），多为常染色体显性遗传，电镜下检查证实囊壁由角质形成细胞组成，囊壁内有皮脂腺小叶，结构为囊性结节。一般不需治疗，囊壁未切除者，常见复发。多发者称为「Steatocystoma multiplex」，单发者为「Steatocystoma simplex」，后者较为少见。
曾有医学专家建议避免「皮脂腺囊肿」这个名词，因为有误导性。然而在现实中，这个名词依旧被用于代指表皮样囊肿或者毛囊囊肿。
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一家名为“格兰河谷及劳特河谷名流委员会（Comitee der Notabeln des Glan- und Lautertales）”的私营铁路公司于1860年成立，其总部设于沃尔夫斯泰因。它在凯泽斯劳滕的普法尔茨路德维希铁路中计划设立一条支线——Lautertalbahn，然后经由劳特河谷和格兰河谷在施陶德尔恩海姆与Nahetalbahn交会。相应的特许经营权在1860年代中期批出。该委员会向设于路德维希港的Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft的管理局发送了一份备忘录。该项目将作为阿尔森茨河沿岸的线路参与竞争。但随着为长途运输而设计的阿尔森茨河谷铁路在1870年建成通车，经由劳特河谷运行的铁路运输概率便显著下降。然而，相应的特许经营权还是在1880年5月9日获得续期。
由于对劳特河谷铁路的货物运输有着较高的增长预期，规划中Bahnhof Kaiserslautern West所处的路段是采用重轨方案，而其余路段直至劳特雷肯则作为Sekundärbahn，因此采用更轻的道砟。线路并非逐步从南往北建设，而是由不同的公司在各路段几乎同时施工。在1883年9月17日进行的试运行中证实其能够正常工作后，劳特河谷铁路最终于11月15日建成通车。
凯泽斯劳滕－Waldfischbach的路线在1913年建成通车，它的出现弥补了Biebermühle－瓦尔德费希巴赫以及比伯米勒－皮尔马森斯这两条分支线路的空隙。从凯泽斯劳滕－皮尔马森斯的整条线路同样开行有长途列车，其正式名称为Biebermühlbahn。
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