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次年正月苟晞再选精锐与曹嶷作战，但因大风扬起风沙令苟晞战败，只好弃城夜逃，并遭曹嶷追击，部众都向曹嶷投降。苟晞逃到高平，在当地募兵数千人。此时，晋怀帝密诏苟晞讨伐司马越，司马越亦截获诏命，于是宣布苟晞的罪状，并命杨瑁和裴盾讨伐苟晞。苟晞派兵收捕河南尹潘滔，但被潘滔成功逃脱，另苟晞亦斩杀尚书刘曾和侍中程延。
司马越见此而忧愤成疾，当年三月就在项县去世，裴盾等人亦被叛乱的王桑杀死，晋怀帝于是命苟晞为大将军、大都督、督青、徐、兖、豫、荆、扬六州诸军事。
苟晞见当时洛阳正有饥荒，四周亦有乱事，于是上表请求迁都仓垣，并派从事中郎刘会率船数十艘，宿卫五百人和一千斛谷粮护送怀帝迁都，晋怀帝答应但朝中官员却因害怕潘滔而不肯迁都，宫中人员亦贪恋宫中财宝而不愿离开。晋怀帝最终还是决定到仓垣，但因没有足够士兵守卫，出宫不久就被盗贼掠夺，被逼折返。不久汉国将领刘曜就率军攻破洛阳，俘掳晋怀帝，豫章王司马端和和郁等逃出洛阳投奔苟晞，苟晞置行台，立司马端为皇太子；而司马端又承制命苟晞为太子太傅、都督中外诸军、录尚书。
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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。
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