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成为船长后，拉森此时渴望拥有属于自己的一艘船。但由于他自己没有能力担负全新船只的费用，只好退而求其次买了艘旧三桅帆船和平号。令人惋惜的是，因这艘旧船无法平稳地被操控，在第一次出航时就毁坏了。感到气馁的拉森很快修复了它，但却没有人敢让他载运货物。一连串的不幸使年轻的拉森决定首次尝试捕捉挪威近海的瓶鼻鲸。幸运的是，天生捕鲸能手的拉森经常满载而归，一直到1885年，他认为无法再用斯文·弗因捕鲸枪和小型蒸汽猎船捕鲸为止。而后他便想更换新船。
拉森搭乘杰森号领导1892年至1894年的挪威南极远征，途中发现了拉森冰架、弗因海岸、奥斯卡二世地和罗伯逊岛。拉森很熟悉这艘船，因为他曾在著名的1888年弗里乔夫·南森格陵兰远征搭乘过它。
随后，拉森指挥南极号参与1901年至1904年的瑞典南极远征。在这趟任务期间，一些他的队员们在斯诺希尔岛上度过10个月的寒冬。之后，又因为船只撞上浮冰沉没，拉森和队员们只好在岛上以企鹅与海豹为食，度过1903年的冬天，直到被阿根廷护卫舰乌拉圭号救起。
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1956年欧洲冠军杯决赛（1956 European Cup Final），是首届欧洲冠军杯（1992年改制后称欧洲冠军联赛）的决赛。比赛在西班牙的皇家马德里与法国的兰斯之间进行。1956年6月13日，38000多名观众在法国巴黎王子公园球场观看了这场比赛。
皇家马德里在半决赛中以两回合5比4的总比分淘汰了意大利的AC米兰；而兰斯以总比分3比0战胜了苏格兰球队希伯尼安。
在这场比赛中，希伯尼安开局十分顺利，米歇尔·勒布隆和让·唐普兰的两粒进球让本方在10分钟内就取得2比0领先。但半场结束时，皇家马德里已经凭借迪·斯蒂法诺和埃克托尔·里亚尔的进球将比分扳平。第62分钟，米歇尔·伊达尔戈帮助兰斯再度将比分超出。但是，马基托斯和里亚尔分别在第67和79分钟打进一球，使皇家马德里赢下了比赛。这场胜利也开启了皇家马德里在欧洲冠军杯的五连冠历史。
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阿莱尼亚公司以及其前身(包括著名的Aeritalia公司，菲亚特公司，Romeo公司)前后一共设计，制造和维修了超过12000架飞机。图灵地区的飞机制造产业最早由SIT公司开始于1910年，后来又有了Pomilio公司和Ansaldo公司参与，制造了SVA双翼侦察机。在第一次世界大战后，菲亚特公司进一步巩固了图灵的飞机制造产业。在首席设计师 Celestino Rosatelli和Giuseppe Gabrielli的领导下，菲亚特公司研制出了标志性的意大利制造的飞机 CR.32和CR.42双翼机，G.55战斗机和G.91系列轻型攻击教练机。Alenia在那不勒斯的工厂最早是由Nicola Rome建立的。因在Alfa运动汽车产业上的成就而被大家记住的Nicola Romeo，于1917年在那不勒斯建立了飞机制造公司(后来被Breda公司收购),他们生产的Ro.41双翼机在整个第二次世界大战期间都是列装的高级教练机。战后，公司被并入芬梅卡尼卡(Finmeccanica)集团改称Aerfer。生产了Sagittario II,这是意大利第一款超音速飞机，由Sergio Stefanutti设计。1966年，公司进入飞机结构业务领域，制造了DC-9机身板。
1969年，Aerfer跟Fiat合并了他们的飞机制造业务创建了Aeritalia公司。随后公司参与欧洲台风和IDF等许多先进飞机的制造项目。
现在的阿莱尼亚航空公司公司是2002年，Finmeccanica集团整合旗下的相关产业后成立的独立全资子公司。
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