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杰克·雪柏德,伦敦十八世纪早期恶名昭彰的英国强盗、破门盗窃者与小偷。雪柏德生于穷苦人家,跟著木匠做学徒,但于1723年,离训练完成仅剩一年多之际,犯下了窃盗与抢劫案。他在1724年被拘捕并监禁了五次,但成功逃狱四次,让他成了人人皆知的公众人物,而在低下阶层大受欢迎。最后,雪柏德遭到逮捕、定罪,于泰伯恩处以绞刑,结束了他二年不到的短暂犯罪生涯。知名「盗贼将军」强纳生·威德对雪柏德的无力控制,以及雪柏德的同行,「蓝肤」约瑟夫·布雷克下手伤害威德的事,让威德势力垮台。
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清野信秀(生年不详-1565年)是日本战国时代武将。信浓国鞍骨城城主。父亲是清野国俊。通称伊势守。出家后称美作入道道寿轩。初名清秀。
北信浓的有力豪族村上氏的支流,跟随村上义清与武田信玄战斗。在天文19年(1550年)的砥石城战事中(砥石崩),于9月1日投向武田军,在『高白斋记』中记录「辛卯。申刻、清野出仕。」。后来再次服从村上氏,在义清被信玄击败后,与义清一同逃到越后国长尾景虎(上杉谦信)之下。不过在永禄2年(1559年)又投向武田氏而复归旧领。
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用于EBuLa(EBuLa)的电脑装置适用于所有机型,并自2003年起使用。同样在2003年,所有机型都根据能源法案加装了电子能源消耗监测设备(elektronischen Energieverbrauchsmesseinrichtungen,简称TEMA)。渐渐地,两个系统将被联系在一起,因此驾驶者可以通过EBuLa显示屏读取能耗,然后遵循节能的驾驶风格达到最佳行驶线路。由Dako公司提供的防滑装置因故障率高企,143-R型及-S型现已改用克诺尔公司提供的防滑装置,后者同样支持由选择性制动时的轮轴侧滑保护功能。克诺尔的D2型驾驶员制动阀几乎被应用在所有的机车中,只有少量143型机车仍在使用Dako制动阀。与此相反的是Dako公司的辅助制动阀仍然普遍存在,但多数机车现在也已开始使用克诺尔的辅助制动阀。
112.1型机车自交付起便标配了LZB80型以及ZWS或ZDS型控制装置。允许操纵者自行处理的FMZ设备也同样存在,后期则补充了TB0的功能,以及非总线兼容的矩阵目的地显示牌。部分机车为了满足短途运输的要求而作出了调整,如今它们除了TAV外,还拥有一个由GPS控制、带有LED显示屏的旅客信息系统,以及与乘客车厢进行紧急呼叫的对讲连接设备。
而相比之下,143型、114型和112型机车则各搭载有一具现代化的、嵌入驾驶台的驾驶员制动阀及辅助制动阀。它们从一开始便标配NBÜ装置和适用于德国铁路系统的电空制动控制单元,其中部分机车现已根据国际铁路联盟(UIC)的541-5号标准将NBÜ和电空制动替换为独立的控制电路。
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