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兰青铁路是连接中国西北甘肃省兰州市西固区和青海省西宁市的一条铁路。兰青铁路东起兰州的河口南站，向西横跨黄河，沿湟水河向西，跨越大通河到西宁市，全长187.4公里，于1959年10月1日开通，兰新铁路第二双线开通前是青海与内地唯一的铁路连接。由于兰新铁路第二双线地质条件不稳定，目前亦作为快速进出新疆的备用线路使用。
2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9月14日海石湾至水车湾区复线开通，与兰州铁路局接轨。2007年3月18日电气化工程开始，2009年4月1日全线电气化。
电气化改造完成之后兰青铁路东起改为甘肃省河口南站，西至青海省西宁站，全程缩短至174公里。列车牵引定数为4000吨，设计时速160公里/小时，年输送能力8000万吨以上。
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鲍哲才（1895年），中国清末著名传教士，神学家。字华甫，浙江鄞县人。
祖籍浙江宁波府鄞县，生于大清道光十三年（1833年）鄞县陈婆渡鲍家耷村（现属宁波市鄞州区钟公庙街道）。据天一阁现存清道光《鲍氏族谱》记载，其父名鲍明诚，有四子，其中鲍哲才为家中长子。
早年就读于位于宁波城江北岸槐树路的崇信义塾。崇信义塾最早在1845年由美国人麦嘉缔（Divie Bethune McCartee）创办，而麦嘉缔是美国北长老会传教士。崇信义塾是中国境内最早男子教会学校，时称“洋学堂”。崇信义塾后于1868年迁往杭州，更名作“育英义塾”，后成为之江大学。
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所有的车站均可使用manaca（已于2011年2月11日引进使用）进出。
由太合通站往今池站之区间，与东山线并行，兴建本路线以便成为东山线之重要替代路线。
本线因未设置列车机厂，维修设施与鹤舞线之赤池机厂共用。因此，在丸之内站中有连接此两路线之联络线，电车车辆返回赤池站后，可直接进入机厂。
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