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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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〒088-1100 北海道厚岸郡厚岸町湾月町1丁目15
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《克朗报》（Kronen Zeitung，简称Krone），是一张奥地利的德语报纸，创刊于1900年1月2日。报纸名称源自于创刊初期的订阅费为每月1克朗，有时被中文媒体误译为《皇冠报》。
《克朗报》由前《国防军报》主编古斯塔夫·戴维斯（Gustav Davis）创办，于1900年1月2日首次出版。 当时，每月订阅费用为1克朗，报纸名称即由此而来。编辑部位于维也纳的第九区。
戴维斯追求的是一个开创性的想法：他想创建一份每个奥地利人都能接触到的报纸。他得到了作家利奥波德·利普舒茨（Leopold Lipschütz）的大力支持。奥地利漫画家和插图画家拉迪斯劳斯·图辛斯基（Ladislaus Tuszynski）也对《克朗报》的成功起到了持久的作用。作为一个伟大的插画家，他的作品是任何一期报纸上所不能缺少的，因为当时的摄影技术还没有成熟到可以为报纸制作图片。
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