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克里木凯特的主要学术研究领域是摩尼教在东方的发展、佛教、诺斯底主义以及宗教现象学。他的一份手稿曾由林悟殊汉译，集结成书题名《达·伽马以前中亚和东亚的基督教》，由台湾淑馨出版社于1995年4月10日发行。
* 《丝绸古道上的文化》（赵崇民/译，乌鲁木齐：新疆美术摄影出版社，1994）
* 《达·伽马以前中亚和东亚的基督教》（林悟殊/译，台北：淑馨出版社，1995）
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这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内，并连接上海，而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行，但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元，而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
这条铁路建成后，将使宁波能向北连结上海，向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路连结珠三角，使长三角和珠三角这两个中国经济大区连接起来，建成一条南北沿海铁路通道，并把江苏、上海、浙江、福建和广东等省市的重要港口连接，大大有助于东部经济发展。目前长三角和珠三角两区的直达火车必需绕经江西、湖南等地，费时甚久，故这一铁路通道的开通将十分有利于增加两区的时间和成本竞争力。
而随着跨杭州湾铁路大桥的建设，再加上其他长三角区内铁路相继落成，南京、上海、杭州和宁波四市将形成一个“A”形的铁路构架，使宁波和附近地区能进一步融入到其他的长三角地区，加强经济竞争力，也促进文化的进一步交流。
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2009年，球队将主场搬回上海，将俱乐部更名为上海中邦足球俱乐部，开始使用浦东中邦的名字。同时俱乐部的投资人卫平还是近十年前上海浦东足球俱乐部（今中超球队贵州人和）的投资人，这支中邦也因此与上海足球历史上除上海申花以外仅有的两支顶级联赛球队均有颇深的渊源。联赛开始不久，主帅马良行就因为战绩不佳辞职，刚刚被俱乐部任命为助理教练和梯队总教练的申思接任，第二次成为这支球队的主教练。
2010年末，年年为保级而战的上海浦东中邦和连年冲超未果的上海东亚进行战略合作，中邦的优秀球员优先转会至东亚。而中邦俱乐部则于12月29日与上海市体育局签约承担以东亚梯队球员为主的十二运男足甲组球队的全运会备战任务，聘请成耀东任球队主教练并在2011赛季征战乙级联赛。2011年1月28日，贵州智诚以大约500万人民币的价格和上海中邦足球俱乐部签订《资产转让合同书》，收购了中邦的中甲资格。2011年，球队称上海中邦，获得乙级联赛南区第五名，2012年则获得北区第六名，均未进入复赛。2012年12月27日，上海东亚冲超成功，为充分整合上海足球资源，经根宝和中邦协商收回整队。与此同时，中邦集团决定彻底告别中国足球，包括无条件终止和东亚的三年合作协议，让中邦全运队无条件回归东亚，以及无条件转让中邦足球训练基地。
卫平曾结缘五支上海球队，以上海中邦名义三度投资足球（另两次分别以浦东和特莱士名义），所以先后出现过三支名为中邦的球队，但其实都不是一支队伍。
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