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很高的艏楼实际上不利于航行性能。16世纪使用加农炮与枪炮交战替代了跳帮作战后，中世纪城堡状的艏楼就不再需要了。后来的船，如盖伦帆船只有一层低矮的艏楼，住的水手称为“forecastle men”，负责处理头帆与锚。17与18世纪英国海军的艏楼水手通常是资历老因此高空作业不够灵活或难于承担繁累的甲板工作。
19世纪末，高于主甲板的艏楼再次变为战舰的特征，以使前主炮安装位置较高避免湿重海况。艏楼除了作为水兵生活舱，还能容纳机器设备如锚机。艏楼缺点是在艏甲板与主甲板衔接处是结构薄弱点，结构完整度不如平甲板结构。
许多无艏楼的帆船与现代舰船，仍然用这个词称呼上甲板最前部（也称“前甲板”foredeck）与艏部的船员生活舱，哪怕是在主甲板之下的生活舱。
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橙县线（Orange County Line）是南加州都会铁道运营的一条线路，来往于洛杉矶的联合车站和圣迭戈县的欧申赛德站之间。
该线开始于1990年以橙县通勤一名服务，线路由美铁运营来往于洛杉矶和圣胡安-卡皮斯特拉诺之间。橙县通勤当时一天只有一班往返；早上离开圣胡安-卡皮斯特拉诺并在晚上返回。1994年3月28日美铁把该线路给南加州都会铁道运营，该线以“橙县线”为名成为南加州都会铁道第五条线路。
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* 1987年（昭和62年）10月 21世纪ビジョン・プロジェクトーチームリーダー。
* 1989年（平成元年）タルボットジャパン株式会社代表取缔役社长。
* 1990年（平成2年）5月 ジャスコ株式会社取缔役。
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