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轻铁第二期列车，又名「川崎轻铁列车」，乃港铁的轻铁车辆型号之一，在轻铁使用，由九广铁路公司拥有。随两铁合并，九广铁路公司通过与地铁有限公司签订的经营权协议，授予香港铁路有限公司使用。该款轻铁车辆是轻铁唯一一款日本制造的车辆，在2021年7月起陆续退役，并由轻铁第五期列车取代，现已全数退役。

九铁公司为配合香港轻铁天水围支线于1992年通车，于1991年向日本川崎重工业购买30辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这30辆轻铁车辆当中，编号1071-1090附设驾驶室，而编号1201-1210则不设驾驶室，纯粹作拖卡使用，又称作第2T期轻铁列车。第2期轻铁列车的设计是川崎重工参照先前由Comeng制造的轻铁第一期列车并对该款列车的部份缺点作适当的改良及修改后制造（例如：增加车尾逃生门、驾驶室附设独立空调设备等）。最后一架于1992年上半年交付，9月开始投入服务。

车辆初投入服务时，是涂上旧款的橙色涂装，在1997年至2000年间陆续涂上新涂装；路线显示方面，最初只是用布牌显示的（目的地及路线编号是分开显示的，换牌时，只需搅动目的地牌布即可，不需搅路线编号的牌布），车尾亦无任何路线显示，于2002年至2003年间陆续以电子显示牌取代布牌显示，而车尾亦增设路线编号显示；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个并增加企位至254个，另外增加4组「Poach seats」（俗称「半座位」）可容纳最多共15人。但后期把半座位全数拆除，并改为安装轮椅安全带及软垫椅背。

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唐闵帝李从厚，小字菩萨奴，五代时期后唐皇帝，为后唐明宗李嗣源之子，母昭懿皇后夏氏，有一胞兄李从荣。李嗣源因李从厚与自己相像，特别喜欢他。

李从厚于李嗣源在位时，原被封为宋王。后唐长兴四年（933年），李嗣源病重，本为继承人的秦王李从荣误以为李嗣源已死，为确保能够继位，遂带兵入宫，事败被杀。李嗣源不得已，召时任天雄节度使的李从厚回京。不久，李嗣源去世，李从厚继位。次年（934年），改年号应顺。

李从厚即帝位后，信任朱弘昭、冯赟等人，二人于应顺元年（934年），调动各重要节度使，准备削藩，凤翔节度使潞王李从珂恐惧，遂反，攻入京师洛阳。李从厚杀死李从珂的儿子李重吉和女儿李惠明，出逃魏州，途经卫州，遇到河东节度使石敬瑭。石敬瑭无意救之。李从厚的亲随不满石敬瑭，抽刀要杀石敬瑭，结果反被石敬瑭的侍卫杀死。石敬瑭的部将刘知远尽杀闵帝亲随，把闵帝安置在卫州后，不久离去。皇太后下令降闵帝为鄂王。不久闵帝为潞王李从珂派人所杀。后晋高祖石敬瑭称帝后，将他谥为闵皇帝，与李从荣、李重吉同葬。不久，其墓被盗。

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胡亥的使者奉敕书到上郡，扶苏遂准备自杀。蒙恬曾经起疑心，力劝扶苏不要轻生：「皇帝陛下在外地，未立太子，派微臣率领三十万大军防守边疆，又派您监军，此天下之重任啊。现在随便一个使者来就自杀，如何知道其不是有诈？我们应该上书请示，请示了再请示，再三请示，而后死还不迟。」但扶苏为人仁孝则说：「父亲要赐死儿子，有何好请示？」扶苏旋即伏剑自刎于军中。

扶苏逝世两年后，陈胜、吴广发动大泽起义反秦，听闻有言「少子不当立，当立者乃公子扶苏」，百姓大多听闻其贤能名声，就假称公子扶苏、项燕起兵，以号召众人相应。

扶苏的亲生母亲因「秦俗多忌讳之禁」，历史失载。281-283

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