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十二年（1832年）二月，升任礼部员外郎
十三年（1833年）六月，特授改补右春坊右庶子。九月，转左春坊左庶子。十月，擢翰林院侍讲学士。
十四年（1834年）八月，转翰林院侍读学士。九月，充日讲起居注官。
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* 1949年9月：移交给台湾省立农学院（即今国立中兴大学）接管，改名为能高林场，并且合并其他的林场：新化林场、东势林场及文山林场。在原办公地点的埔里镇成立演习林管理处。
* 1954年8月：演习林管理处迁至台中市的台湾省立农学院校本部。
* 1963年：林场办事处迁入林场的第三林班关刀溪，原址成为林场连络处。
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除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
EF70型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。
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