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贝莱德世界矿业基金（BlackRock World Mining Fund，BRWM），是贝莱德集团旗下知名的基金之一，成立于1997年3月24日，原名美林世界矿业基金，后美林旗下基金转手于贝莱德集团，故改为现名。它是唯一荣获晨星（Morningstar）质化评级最高评等「卓越(Elite)」肯定的矿业基金，简称为世矿或世矿基金。
此基金提供投资矿业产业的机会。世矿基金专注投资在全球的多元化金属、铜矿、铝矿与金矿等矿业类股，是全球规模最大的矿业基金，目前所管理的金额达179.715亿美元。
贝莱德世矿基金经理人为韩艾飞（Evy Hambro），贝莱德世矿于1993年3月成立，一直由韩艾飞负责操盘。韩艾飞从基金成立日以来即操作此档基金，也赋予基金一致性（Consistency）的表现。
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温莎市的土地规划可追溯至新法兰西时期，当时该带濒临底特律河的农地大多划成窄长条状，以便更多地主可经水路运送物资。温莎市往后的街道网亦依照此布局发展，市内因此设有多条南北向通道，但贯穿全市的东西向通道则寥寥可数。此外，19世纪末和20世纪初数条铁路开通至温莎，在该带的走向多为从南至北或从东南至西北以便直通底特律河河岸，为改善该带的东西向交通带来障碍。
到了1963年1月，市政府与省政府公路厅共同发表《温莎地区交通研究报告》（Windsor Area Transportation Study），指出市内东西向要道匮乏为该市的主要交通问题之一。当局从1958年起已沿E·C·劳大道和第三基线（Third Concession，即底特律河以南的第三条主要东西向物业分界线）征地，并计划沿该走线兴建一条来回两线道路连接安大略18号公路和39号公路（1970年改编为2号公路）；上述研究报告发表后，当局将此道路项目升级为高速公路资格。省政府从1969年起著手规划公路项目，当时计划公路东起贝尔河镇（Belle River）南部，掠过特坎瑟（Tecumseh）南界后贯穿温莎市，之后往南经喇沙利镇（LaSalle）伸延至阿默斯特堡（Amherstburg）；然而项目规模后来大为缩减，最终只剩下温莎市以内的路段。
公路项目首阶段于1970年展开，贯通介乎杜格尔大道和霍华德大道（Howard Avenue）之间被加拿大国家铁路公司轨道分割的两段E·C·劳大道。此阶段工程于1975年完成，当局亦于翌年批出工程合约将新建的双程分隔高速公路东延至获嘉道。固有工程合约所覆盖的路段于1980年完成，而介乎杜格尔大道和晓伦教堂道的路段亦随之动工。到了1982年4月，公路的大部分路段已开通，从温莎市西部的晓伦教堂道贯通至东部的洛宗园林路（Lauzon Parkway），在此以东则以来回合共双线行车的准高速公路资格（Super Two）驳上固有的安大略2号省道。公路余下路段的工程合约于1986年5月批出。
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* 阿尔曼蚁亚科 Armaniinae（属于蚁总科 Formicoidea ，有些学者将其视为蚁科，有些学者将其视为类似蚂蚁的蜂类）
蚂蚁种类族繁不及备载，以下列举几种习性特殊的蚂蚁：
* 行军蚁（Dorylus spp.）不筑巢，而是不停地迁徙，一路上吃掉所有它们碰到的昆虫和小动物，在行进过程中工蚁用自己的身体为幼虫和蛹搭建临时宿营地。
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