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更新于 2026-10-22

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根据琉球的官方史书《球阳》记载,罗伯特·包恩号(Robert Bowne)是美国的一艘苦力船。咸丰二年(1852年),该船由清朝的厦门出发,前往美国加州,船上载有华人劳工410人。船长华莱生虐待华工,胁迫华工剪去发辫。华工不堪其辱,当船到达台湾岛附近的时候,华工发动暴动,杀死船长、大副和四名水手,控制了这艘船只,向厦门返航。途中遭遇逆风,漂泊到了琉球国的石垣岛,380名华工不得不登陆该岛。八重山的官员不知道详情,仅仅只知道是来自于清朝的漂流难民,因此将他们安置在崎枝村的赤崎,后来移往富崎。

然而,罗伯特·包恩号又离礁驶往厦门,船上的水手将华工暴动一事告知美国领事。同年,两只英国船只受到美国的雇佣来到石垣岛,200多名武装士兵登陆该岛,将在岛上避难的一些华工射杀或逮捕,3月23日离岛。4月4日,一只美国船只又来到该岛,100多名士兵上陆兵搜捕华工,4月12日押解被捕华工离岛。幸免于难的华工受到了琉球王府的保护,重新聚集于收容所。翌年9月29日,琉球国王尚泰向清朝送呈咨文,将华工172人遣返回国。其间有华工病死、自杀或失踪,到达福州柔远驿者只有128名。在石垣岛死去的华工,则由当地官员葬于观音崎附近,共计300余人,统称三百唐人墓。

唐人墓经过冲绳岛战役战火的洗礼,已经残破不堪。1971年(昭和46年),石垣岛岛民和当地华侨出资重修了该墓。原墓葬的陶制墓碑收藏于八重山博物馆。

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里瓦达维亚大道(Avenida Rivadavia)是阿根廷布宜诺斯艾利斯的主要干道之一,全长37公里,从市中心到西郊布宜诺斯艾利斯省的梅洛。

1776年西班牙帝国设立拉普拉塔总督辖区,从东部通往布宜诺斯艾利斯的“天国之路”被指定为适合总督的皇家大道(Camino Real),并提供改进和一些安全性。1782年,这条皇家大道通往西面970公里的 门多萨(大致沿着现代的7号国道)。1836年,省长胡安·曼努埃尔·德·罗萨斯将其命名为联邦大道。1857年,为纪念前总统贝纳迪诺·里瓦达维亚而重新命名。

布宜诺斯艾利斯地铁于1926年延伸到里瓦达维亚大道,A线的16个站中有11个站在这条大道下面。1928年,里瓦达维亚出现在布宜诺斯艾利斯的第一条公交线上,这一发展标志着该市复杂的无轨电车系统终结的开始。1932年国家公路局成立,1935年将联邦区以西的大道指定为7号国道的一部分。这一变化促进了布宜诺斯艾利斯以西郊区的快速发展,到1970年,这条大道成为大都市地区最拥挤的街道之一。20世纪70年代末,该大道以北的7号公路改道开始成形,布宜诺斯艾利斯与卢汉之间的高速公路于1988年完工。自1962年以来,一条历史悠久的有轨电车线路于1980年沿着里瓦达维亚大道的卡巴利托路段开通。

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* 伽耶 - 麻品王,伽耶君主(259年-291年)

* 高句丽 - 西川王,高句丽王(270年-292年)

* 新罗 - 味邹尼师今,新罗王(262年-284年)

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