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顺治十五年（1658年），改中和殿大学士，兼吏部尚书。顺治十六年，朝廷下诏，为明崇祯帝立碑，命金之俊撰文。不久加太保兼太子太师，复乞假归。顺治十七年（1660年）加太傅。十八年（1661年），改秘书院大学士。
康熙元年（1662年），金之俊告老还乡。归田后，屡受当地的土豪劣绅施商余（高阳《清朝的皇帝》作施商雨）设计陷害，施商余散布「匿名帖」攻击之俊，语多不堪，朝廷检验以后，除去金之俊太傅衔，金之俊衔恨而患有膈症卧病，康熙九年（1670年）卒，谥文通。
金之俊历仕三朝，声名不佳。时人又讽：“从明从贼又从清，三朝元老大忠臣”。劝降左懋第时，问其「先生何不知兴废！」，左懋第反唇相讥：「汝何不知羞耻！」。
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列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，End-of-train device）是为了适应中国铁路货物列车取消守车后，在尾部无人值守的情况下，为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令，其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。
* 列车尾部安全防护装置使用手册 (作：闻清良, 中国铁道出版社, 2009-11-01)
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